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塚越 広大
Koudai Tsukakoshi
1986/11/20生まれ
栃木県
身長 : 172cm
体重 : 63kg
血液型 : RH+AB
http://www.real-racing.jp/tsukakoshi/
武藤 英紀
Hideki Mutoh
1982/10/06生まれ
東京都
身長 : 172cm
体重 : 63kg
血液型 : RH+AB
http://www.real-racing.jp/mutoh/
| 1993 | スーパーチップレーシングスクール入校 |
| 1999 | JAFジュニアカート選手権JAFCup チャンピオン |
| 2003 | 全日本カート選手権FSAクラス チャンピオン |
| 2005 | フォーミュラ・ドリーム 全戦ポール・トゥ・ウィン |
| 2006 | 全日本F3選手権 シリーズ5位1勝 |
| 2007 | 全日本F3選手権 シリーズ5位 2勝 マカオGP 2位 |
| 2008 | F3ユーロシリーズ シリーズ6位 4度の2位入賞 |
| 2009 | SUPER GT GT500 シリーズ5位 フォーミュラ・ニッポン シリーズ7位 |
| 2010 | SUPER GT GT500 シリーズ3位 フォーミュラ・ニッポン シリーズ9位 |
| 2012 | SUPER GT GT500 シリーズ12位 フォーミュラ・ニッポン シリーズ2位 |
| 2013 | SUPER GT GT500 シリーズ2位 SUPER FORMULA シリーズ15位 |
| 1995 | カートデビュー 新人賞受賞 |
| 2003 | フォーミュラ・ドリーム チャンピオン |
| 2005 | 全日本F3選手権 ランキング 3位 |
| 2006 | フォーミュラ・ニッポン ランキング 14位 SUPER GT GT500 ルーキーオブザイヤー獲得 |
| 2007 | インディ・プロ・シリーズ ランキング2位 |
| 2008 | インディカー・シリーズ ルーキーオブザイヤー獲得 |
| 2009 | インディカー・シリーズ ランキング11位 |
| 2010 | インディカー・シリーズ ランキング18位 |
| 2011 | SUPER GT GT500 ランキング15位 |
| 2012 | SUPER GT GT300 ランキング15位 |
| 2013 | SUPER GT GT300 チャンピオン |
| 2014 | SUPER GT GT500 ランキング14位 SUPER FORMULA ランキング14位 |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | GT500 | No.17 REAL NSX (R6) | 25 (1) | - |
| 2009 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX | 5 (51) | - |
| 2010 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 3 (53) | 1 (R5) |
| 2011 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 4 (50) | - |
| 2012 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 12 (30) | - |
| 2013 | GT500 | No.17 KEIHIN HSV-010 | 2 (67) | - |
| 2014 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 12 (24) | - |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | GT500 | No.32 EPSON NSX | 11 (51) | 1 (R9) |
| 2011 | GT500 | No.8 ARTA HSV-010 | 15 (7) | - |
| 2012 | GT300 | No.16 MUGEN CR-Z GT (R4-) | 15 (12) | - |
| 2013 | GT300 | No.16 MUGEN CR-Z GT | 1 (85) | - |
| 2014 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 14 (23) | - |
監督
金石 勝智
監督 金石 勝智
チーフエンジニア
大神 槙也
チーフエンジニア 大神 槙也
| エントラント名 | KEIHIN REAL RACING | |
|---|---|---|
| 監督 |
金石 勝智 Katsutomo Kaneishi |
|
| エントラント代表者 |
金石 勝智 Katsutomo Kaneishi |
|
| 会社名 | 株式会社リアル | |
| Website | http://www.real-racing.jp/ | |
| メインスポンサー | ケーヒン 株式会社ケーヒン 輸送用機械器具製造業 |
|
| スポンサー | 本田技研工業株式会社 株式会社ブリヂストン PETRONAS SYNTIUM 三智電子株式会社 株式会社タナベ |
| 車両名 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT | |
|---|---|---|
| ベース車両 | NSX CONCEPT | |
| チーフエンジニア |
大神 槙也 Shinya Oga |
| 車両形式 | NSX-P | |
|---|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4775 × 1950 × 1150 mm | |
| 車両重量 | - | |
| ホイールベース | 2750 mm | |
| トレッド（F/R） | - | |
| トランスミッション | HEWLAND 6速パドルシフト | |
| クラッチ | AP製カーボン | |
| サスペンションF | ダブルウイッシュボーン式 | |
| R | ダブルウイッシュボーン式 | |
| ブレーキF | 'AP製カーボン, 6ポッドキャリパー' | |
| R | 'AP製カーボン, 4ポッドキャリパー' | |
| タイヤ | ブリヂストン | |
| F | 300/680R18 | |
| R | 330/710R18 | |
| ホイール | SSR | |
| F | 18inch-12J | |
| R | 18inch-13J |
| エンジン形式 | HR-414E | |
|---|---|---|
| エンジン仕様 | 水冷直列4気筒縦置 直噴インタークーラー式ターボエンジン | |
| 排気量 | 2000cc未満 | |
| ボア×ストローク | 88±2.0mm | |
| リストリクター | 燃料流量制限 100kg/h | |
| 最高出力 | 550PS以上/− | |
| 最大トルク | - | |
| オイル | PETRONAS SYNTIUM |
| エンジンチューナー | （株）M-TEC | |
|---|---|---|
| 車両メンテナンス | （株）リアルレーシング |
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
| 5/03-04 | Round2 FUJI | |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
 |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |
