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1994~1999年 : JGTC始動期

1990年代に入ると海外では市販車ベース（グループA）やプロトタイプカー（グループC）によるシリーズに代わり、ツーリングカーの高性能車であるGTカーをベースとしたシリーズが主流になりました。日本でもチームやメーカーが参加しやすく、観客が楽しめることを基本とした“全日本GT選手権（JGTC）”が1994年にスタート。これがSUPER GTの原点です。

1994		全日本GT選手権が始動
		SUPER GTの前身である全日本GT選手権（JGTC）が4サーキット、全5戦でスタート。5月のゴールデンウィークに富士スピードウェイで開幕戦が行われ、現在のGT500のGT1クラスとGT300のGT2クラス（96年までの呼称）に計18台が参戦し、54,300人の観客を集めました。 GT1 Champion Driver部門影山正彦 (カルソニックスカイライン) Team部門 HOSHINO RACING GT2 Champion Driver部門小幡栄 (KORG KEGANIポルシェ) Team部門 KEGANI RACING 1994年開催サーキット第1戦富士スピードウェイ第2戦仙台ハイランドレースウェイ第3戦富士スピードウェイ第4戦スポーツランドSUGO 第5戦 CP MINEサーキット
1995		鈴鹿が加わり、スープラが本格参戦
		開催地に鈴鹿サーキット（開幕戦）が加わって5サーキット、全6戦となりました。また、前年のラスト2戦に1台だけ参戦したトヨタ・スープラGTが4台に増え本格参戦を開始。これによりGT-Rとスープラによる国産GTマシンの対決図式でも盛り上がりを見せました。 GT1 Champion Driver部門影山正彦 (カルソニックスカイライン) Team部門 TEAM TAISAN GT2 Champion Driver部門石橋義三／星野薫 (欧州車販売の外国屋アドバン) Team部門石橋義三 1995年開催サーキット第1戦鈴鹿サーキット第2戦富士スピードウェイ第3戦仙台ハイランドレースウェイ第4戦富士スピードウェイ第5戦スポーツランドSUGO 第6戦 CP-MINEサーキット
1996		オールスター戦の開催
		海外のGTレースで活躍するマクラーレンF1GTRが参戦し、この年のチャンピオンになるなど、順調に参戦台数・車種が増えました。今までのレースとは違い観客の満足度を高める施策も行い、ファン投票で出場者を決めたオールスター戦をシリーズ戦終了後に開催。以後、シリーズ戦以外のオールスター戦や特別戦などを開催してきました。 GT500 Champion Driver部門デビット・ブラバム／ジョン・ニールセン (ラーク・マクラーレンF1GTR) Team部門チームラーク・マクラーレンGTR GT300 Champion Driver部門鈴木恵一／新田守男 (タイサンスターカードRSR) Team部門 TEAM TAISAN Jr. 1996年開催サーキット第1戦鈴鹿サーキット第2戦富士スピードウェイ第3戦仙台ハイランドレースウェイ第4戦富士スピードウェイ第5戦スポーツランドSUGO 第6戦 CP-MINEサーキット All Star セントラルサーキット
1997		Honda NSXが本格参戦を開始
		第2戦からHonda NSXが本格的に参戦を開始しました。GT-R、スープラに加えてNSXの登場で、現在に連なる日本3大メーカーのGTマシンによる競演が始まりました。 GT500 Champion Driver部門ミハエル・クルム／ペドロ・デ・ラ・ロサ (カストロール・トムス・スープラ) Team部門 TOYOTA Castorl TEAM GT300 Champion Driver部門織戸学／福山英朗 (RS☆Rシルビア) Team部門 RS-Rレーシングチーム with BANDOH 1997年開催サーキット第1戦鈴鹿サーキット第2戦富士スピードウェイ第3戦仙台ハイランドレースウェイ第4戦富士スピードウェイ第5戦 CP-MINEサーキット第6戦スポーツランドSUGO All Star ツインリンクもてぎ
1998		AUTOBACSがシリーズタイトルスポンサーに
		この年からAUTOBACS（株式会社オートバックスセブン）がJGTCのシリーズタイトルスポンサーとなりました。SUPER GTとなった現在まで長きに渡りご支援をいただき、共にモータースポーツの振興に努める得がたいパートナーとなっています。 GT500 Champion Driver部門エリック・コマス／影山正美 (ペンズオイル・ニスモGT-R) Team部門 NISMO GT300 Champion Driver部門鈴木恵一／舘信吾 (つちやMR2) Team部門 TEAM TAISAN Jr. with つちや 1997年開催サーキット第1戦鈴鹿サーキット第2戦富士スピードウェイ（悪天候により決勝中止）第3戦仙台ハイランドレースウェイ第4戦富士スピードウェイ第5戦ツインリンクもてぎ第6戦 CP-MINEサーキット第7戦スポーツランドSUGO All Star TIサーキット英田
1999		F1等で活躍の外国人ドライバーが躍進
		1995年に前年までF1で活躍した有力ドライバーのエリック・コマスが初参戦し、その活躍は大きな話題となりました。96年には同じくF1経験者のデビッド・ブラバムと海外GTで活躍するジョン・ニールセンのコンビがGT500チャンピオンとなり、98-99年はコマスがGT500を連覇。この頃から有力な外国人ドライバーの活躍が目立ち、海外からも注目されるシリーズとなりました。 GT500 Champion Driver部門エリック・コマス (ペンズオイル・ニスモGT-R) Team部門 TOYOTA Castrol TEAM TOM’S GT300 Champion Driver部門新田守男 (モモコルセ・アペックスMR2) Team部門 MOMOCORSE Racing Team with Tsuchiya 1997年開催サーキット第1戦鈴鹿サーキット第2戦富士スピードウェイ（悪天候により決勝中止）第3戦スポーツランドSUGO 第4戦 CP-MINEサーキット第5戦富士スピードウェイ第6戦 TIサーキット英田第7戦ツインリンクもてぎ All Star オートポリス