SUPER GT 2025 SERIES

JAPANESE FIA-F4 CHAMPIONSHIP

SUPER GTについて | 歴史

2010~2014年 : GT300発展期

この5 年間は競技車両の規則に大きな変革がありました。特にGT300クラスでは、このクラスの海外のレースシリーズの参戦車両で主流となっていたグループGT3(FIA-GT3)車両やGTAが共通のシャシー・エンジン・トランスミッションを供給するGT300マザーシャシー(GT300 MC)車両が登場し、GT300車両と併せ現在に至る3規定の車両が参戦することになりました。
また、GT500クラスではモノコック(車体の車室部分)や主要パーツを共通化することで、参戦コストの軽減や過剰な開発競争の抑制を実現しています。

2010 特別戦としてスプリント(短距離)レースを開催

耐久レースの要素が強いSUPER GTですが、新しい楽しみ方の提案のひとつとして、シリーズ終了後の特別戦としてスプリント(1名ドライバーの短距離)形式のレース“JAF GP 富士スプリントカップ”を開催しました(2013年まで)。

特別戦としてスプリント(短距離)レースを開催

GT1 Champion

GT1 Champion

Driver部門
小暮卓史/ロイック・デュバル (ウイダー HSV-010)
Team部門
ウイダー ホンダ レーシング
GT2 Champion

GT2 Champion

Driver部門
星野一樹/柳田真孝 (TOMICA Z)
Team部門
HASEMI MOTOR SPORT
2010年 開催サーキット

第1戦 鈴鹿サーキット

第2戦 岡山国際サーキット

第3戦 富士スピードウェイ

第4戦 セパンサーキット

第5戦 スポーツランドSUGO

第6戦 鈴鹿サーキット

第7戦 富士スピードウェイ(中止)

第8戦 ツインリンクもてぎ

JAF GP 富士スピードウェイ

2011 FIA GT3車両が参戦してタイトルを獲得

海外のGTレースシリーズがGT3規定の車両に移行する状況の中、2011年にGT300クラスにFIA GT3車両が参戦し、チャンピオンを獲得しました。翌年から多くのチームがFIA GT3車両を導入したことで、新たな流れとなりました。

FIA GT3車両が参戦してタイトルを獲得

GT1 Champion

GT1 Champion

Driver部門
柳田真孝/ロニー・クインタレッリ (S Road MOLA GT-R)
Team部門
MOLA
GT2 Champion

GT2 Champion

Driver部門
谷口信輝/番場琢 (初音ミク グッドスマイル BMW)
Team部門
GSR&Studie with TeamUKYO
2011年 開催サーキット

第1戦 岡山国際サーキット

第2戦 富士スピードウェイ

第3戦 セパンサーキット

第4戦 スポーツランドSUGO

第5戦 鈴鹿サーキット

第6戦 富士スピードウェイ

第7戦 オートポリス

第8戦 ツインリンクもてぎ

JAF GP 富士スピードウェイ

2012 GT300クラスにSUPER GT初のハイブリッド車両が参戦

国産のハイブリッド搭載車をベースとしたGT300規定の車両、2車種(トヨタ・プリウス、ホンダ・CR-Z)が参戦を開始しました。翌年にハイブリッド車両としてプリウスが初優勝し、GT300タイトルをCR-Zが獲得しました。

GT300クラスにSUPER GT初のハイブリッド車両が参戦

GT500 Champion

GT500 Champion

Driver部門
柳田真孝/ロニー・クインタレッリ (S Road REITO MOLA GT-R)
Team部門
MOLA
GT300 Champion

GT300 Champion

Driver部門
峰尾恭輔/横溝直輝 (ENDLESS TAISAN 911)
Team部門
Team TAISAN ENDLESS
2012年 開催サーキット

第1戦 岡山国際サーキット

第2戦 富士スピードウェイ

第3戦 セパンサーキット

第4戦 スポーツランドSUGO

第5戦 鈴鹿サーキット

第6戦 富士スピードウェイ

第7戦 オートポリス

第8戦 ツインリンクもてぎ

JAF GP 富士スピードウェイ

2013 シリーズ20年目で149戦を開催

SUPER GT(JGTC時代を含む)はこの年、20年目を迎え、開催したシリーズ戦はこの年の最終戦で通算149戦に達しました。

シリーズ20年目で149戦を開催

GT500 Champion

GT500 Champion

Driver部門
立川祐路/平手晃平 (ZENT CERUMO SC430)
Team部門
LEXUS TEAM ZENT CERUMO
GT300 Champion

GT300 Champion

Driver部門
武藤英紀/中山友貴 (MUGEN CR-Z GT)
Team部門
TEAM 無限
2013年 開催サーキット

第1戦 岡山国際サーキット

第2戦 富士スピードウェイ

第3戦 セパンサーキット

第4戦 スポーツランドSUGO

第5戦 鈴鹿サーキット

第6戦 富士スピードウェイ

第7戦 オートポリス

第8戦 ツインリンクもてぎ

JAF GP 富士スピードウェイ

2014 GT300MC車両が初開催のタイ大会に初参戦

タイのチャン・インターナショナル・サーキットで、前年までのマレーシアでの開催に代わり、海外シリーズ公式戦を開催しました。この大会で、現地のチームとしてエントリーしたタイチームにより、GT300マザーシャシー(MC)規定の車両が初参戦しました。 また、この年にGT500クラスの新しい車両規定がスタート。共通モノコックに2000cc直列4気筒シングルターボエンジン+燃料流量リストリクターを搭載した、トヨタ、ホンダ、ニッサンの新開発GT500マシンが登場しました。

GT300MC車両が初開催のタイ大会に初参戦

GT500 Champion

GT500 Champion

Driver部門
松田次生/ロニー・クインタレッリ (MOTUL AUTECH GT-R)
Team部門
NISMO
GT300 Champion

GT300 Champion

Driver部門
谷口信輝/片岡龍也 (グッドスマイル 初音ミク Z4)
Team部門
GAINER
2014年 開催サーキット

第1戦 岡山国際サーキット

第2戦 富士スピードウェイ

第3戦 オートポリス

第4戦 スポーツランドSUGO

第5戦 富士スピードウェイ

第6戦 鈴鹿サーキット

第7戦 チャン インターナショナル サーキット

第8戦 ツインリンクもてぎ

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