第5戦 鈴鹿サーキット：決勝 GT500レビュー

　2025 AUTOBACS SUPER GT第5戦『SUZUKA GT 300km RACE』の決勝レースが、8月24日（日）に三重県の鈴鹿サーキット（1周5,807m×52周）で行われた。スタートでは気温35度という暑さの中で行われた300kmレースで、予選2位から逆転したNo.23 MOTUL AUTECH Z（千代勝正／高星明誠）が23号車コンビになって初勝利を挙げた。またGT300クラスは、No.7 CARGUY FERRARI 296 GT3（ザック・オサリバン／小林利徠斗）がこちらも予選2位から追い上げてドライバー2人とチームにとっての初優勝を飾った。

　第5戦 鈴鹿の決勝は午後3時30分、三重県警察の6台の白バイとHonda NSXの1台を含む3台のパトロールカー先導による交通安全啓発活動のパレードランを開始。その後1周のフォーメーションラップを行って52周の戦いがスタートした。

　スタートでトップに立ったのはポールポジションのNo.16 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16（大津弘樹／佐藤蓮）で、2番手にNo.23 MOTUL AUTECH Z（千代勝正／高星明誠）の高星がつける。その後ろもNo.3 Niterra MOTUL Z（佐々木大樹／三宅淳詞）、4番手にNo.24 リアライズコーポレーション ADVAN Z（松田次生／名取鉄平）と予選順位通りと、静かな始まりとなった。

　ところが4番手を走っていた24号車は2周目の130Rでオーバーランを喫し、一気に14番手まで後退してしまう。さらに24号車は4周目の1コーナーでアウトからNo.17 Astemo CIVIC TYPE R-GT（塚越広大／小出峻）を抜き去って一つ順位を上げるが、その周のシケイン手前でアウトから抜き返そうとした17号車と接触。これにより17号車はコースを外れ、アウト側にコースアウトしてクラッシュ。このアクシデントにより5周目からセーフティカーが導入されることとなった。

　車両回収とコース修復の後、セーフティカーは9周目にコース退去。10周目から追い越しが可能となると、すかさずその周の逆バンクで予選7位スタートのNo.14 ENEOS X PRIME GR Supra（福住仁嶺）がNo.64 Modulo CIVIC TYPE R-GT（伊沢拓也）のインをついて5番手に浮上した。

　一方、トップの16号車は11周目までに1.67秒のリードを築くが、23号車はそこから追い上げを開始、13周終了時点で0.217秒差に詰め寄ると、続く14周目の1コーナーでアウトから16号車に並びかけていく。しかし16号車は一歩も引かずにトップを死守。その後も僅差でついてくる23号車を従えて周回を重ね、18周目に2台同時にピット作業を行った。

　ここでピット作業の早さに定評のあるNISMOが魅せる。16号車のARTAよりも早く23号車をピットから送り出したのだ。これで23号車は実質のトップに立つことに成功した。

　続いて19周目には3号車がピット作業を行い、こちらも16号車の前でコースに戻る。タイヤが温まっている16号車は、タイヤ交換したばかりの3号車を猛然と追い立てるが、3号車の三宅は落ち着いてこれを抑えて、見事ポジションをキープしたままコントロールラインに戻ってきた。

　そして20周目、先行する4台が相次いでピット作業を行うなか、ここまでコースに留まって暫定トップに繰り上がった14号車がピットイン。今度は14号車のピットワークが早く、なんと3号車の前でコースに戻し、実質の2番手に浮上した。

　これでピット作業を終えた中での最上位は23号車。2、3番手が14号車と3号車という状況となる。最後までコースに留まっていたNo.39 DENSO KOBELCO SARD GR Supraが32周目にピットインしたことで、23号車はトップに浮上。そのリードは38周終了時点で2秒弱となったが、40周を過ぎたころから徐々に14号車との間隔が詰まっていき、43周目にはその差が約1秒まで詰め寄られた。

　しかし23号車もそこからペースを上げ、47周目には2.4秒までリードを広げてみせる。さらに48周目に入ったところでGT300車両のタイヤバーストによりFCY（フルコースイエロー）が宣言され、それが解除する際に周回遅れに詰まった14号車は、トップの23号車から大きく引き離されてしまった。

　最終的にNo.23 MOTUL AUTECH Z（千代勝正／高星明誠）は14号車に5.768秒差をつけて52周を走り切り、今季初優勝。NISMOの23号車にとっては2023年の第1戦岡山以来2年4ヶ月ぶりの勝利となった。また2025シーズンは開幕戦から第4戦までTOYOTA GR Supra GT500勢が連勝を重ねていたが、ここで23号車のNISSAN Z NISMO GT500がその連勝をストップさせた。

　2位はNo.14 ENEOS X PRIME GR Supra（大嶋和也／福住仁嶺）。3位にはNo.3 Niterra MOTUL Z（佐々木大樹／三宅淳詞）が入り、ポールシッターのNo.16 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16（大津弘樹/佐藤蓮）は惜しくも勝利を逃したものの、Honda CIVIC TYPE R-GT勢では最上位の4位でフィニッシュ。

　またドライバーランキング1位のNo.1 au TOM’S GR Supra（坪井翔／山下健太）は100kgのサクセスウェイトを背負いながらも9位に入って、坪井／山下組は2点を加算してその座をキープ。14号車の大嶋／福住組が今回の2位でランキング2位に上がって坪井／山下組との差を詰めることに成功した。