2026 SUPER GT Sporting Regulations
第22条　車両とエンジン
1. 予備競技車両、またはスペアカー等の使用は認められない。
2. 決勝レース中シリンダーブロック（クランクシャフトケースおよびシリンダー）、あるいは車体を取り替えることは失格となる。
3. GT500シャシーのシーズン連続使用規定
　1） 2025年にSUPER GTレースに投入された新造シャシーは2027年シーズン終了まで使用しなければならない。
　　GTAが特別に認めた車両については別途定める。

＜略＞

4. GT500使用エンジンの制限
　1） GT500クラスに参加するすべての競技車両が使用できるエンジンはシーズンを通じて1基までとし、基数は封印した回数でカウントされる。

＜略＞

　　1基を超えてエンジンを使用する場合は、交換の都度、決勝レーススタート後にペナルティストップの罰則を課す。当該ペナルティストップの時間は5秒とする。

＜略＞

2026 SUPER GT Sporting Regulations
第23条　サクセスウェイト制
各競技会の競技成績により、各競技車両は次競技会に向け性能引き下げ措置が課される。
1． 1台の車両（競技車両ゼッケン番号単位）に登録されたドライバーが、それぞれの競技会において獲得したドライバーに対するシリーズ得点の累積を基準にウェイト積載が課せられる。下記がGT500、GT300の両クラスに適用される。
　1）参戦6戦目まで;＜2025年と同様にドライバー獲得のポイント×2kg＞
　2）参戦7戦目;＜2025年と同様にドライバー獲得のポイント×1kg＞
　3）参戦8戦目;＜2025年と同様にサクセスウェイトは積載されない＞

＜略＞

2. 上記1項におけるサクセスウェイトは、100kgを上限とし、この上限を超える分は積載を免除されるが、数値上の累計は行われる。
　1）GT500クラス車両については、課されたサクセスウェイトに応じて燃料流量リストリクター径と給油流量リストリクター（以下「サクセス給油リストリクター」という）径の調整を併用したサクセスウェイトが課される。上記サクセスウェイトの調整内容については、SUPER GTレースブルテンにて公示する。

※設定値はSUPER GTレースブルテンで公示

＜略＞

　2）GT300 クラス車両については、課されたサクセスウェイトが50kg を超えた場合、サクセス給油リストリクター径の調整を併用したサクセスウェイトが課される。サクセス給油リストリクターは、BoPで指定される流量リストリクターに加えて燃料補給装置に装着される。課されたサクセスウェイトの重量に応じたサクセス給油リストリクターの径は、各車両のBoP で指定される流量リストリクターの径に応じて規定され、SUPER GTレースブルテンで公示される。

3. サクセス給油リストリクターは、第28条に従った燃料補給装置の自動遮断弁の直下に装着した状態でGTAによる封印を受けなければならない。サクセス給油リストリクターはカプラーと一体の状態でGTAより配布され、加工や改造は一切禁止される。なお、サクセス給油リストリクターは第28条で定められた給油ホースの最小長さには含まれない。

＜略＞