第4戦 スポーツランドSUGO : 決勝 GT300レビュー

7月20日午後、2014 AUTOBACS SUPER GT第4戦「SUGO GT 300km RACE」の決勝レースがスポーツランドSUGO（宮城県）で行なわれた。レース中に降ったり止んだりという雨の中、昨年のチャンピオンNo.1 ZENT CERUMO RC F（立川祐路／平手晃平組）が、安定した速さを発揮し、3位以降を周回遅れにする快走で今季初勝利を挙げた。GT300クラスでは、No.88 マネパ ランボルギーニ GT3（織戸学／青木孝行組）が優勝を果たした。

　相変わらず霧雨が降るなど不安定な天候の中、午後2時に「SUGO GT 300km RACE」の決勝レースがいよいよスタートのときを迎えた。
　隊列が整わなかったこととスタート直後に降り出した雨のため、フォーメーションラップが2周追加されたことが、早くもレースに波乱を巻き起こした。このフォーメーション中にレインへのタイヤ交換に入ったのは、No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（佐々木孝太）、No.7 Studie BMW Z4（荒聖治）、No.31 OGT Panasonic PRIUS（嵯峨宏紀）だったが、これがスタート前のタイヤ交換と判定されてしまう。結局、レインタイヤが有利になるほど雨は降らず、この3台は10秒のピットストップペナルティも加算されて、上位の争いからは遠ざかることになる。
　ポールのNo.10 GAINER Rn-SPORTS SLS（山内英輝）は好スタートを切るものの、路面が濡れていた2周目に、同じチームのNo.11 GAINER DIXCEL SLS（ビヨン・ビルドハイム）に抜かれる。この後方、予選8番手から猛然と追い上げてきたのが、No.50 WAKO'S Exe Aston Martin（安岡秀徒）だ。トップの11号車よりも速く、19周目には真後ろに付ける。そして、20周目の1コーナーでインに入ったWAKO'S Exe Aston Martinに対し、GAINER DIXCEL SLSはアウトから併走。この際にアストンマーチンの左リア部分とSLSの右フロントが接触してしまう。これで、SLSの右フロントタイヤとサスペンションが破損し、スロー走行でピットに戻るがリタイアとなった。一方、WAKO'S Exe Aston Martinはノーダメージでペースも衰えず。44周でピットインするまでトップを独走する。
　このピットインの際にWAKO'S Exe Aston Martinはオフィシャルからホイルの不具合を指摘され、予定外のピット作業をこなすことに。これもあってトップをNo.88 マネパ ランボルギーニ GT3（青木孝行から織戸学）に明け渡してしまう。予選9位のマネパ ランボルギーニ GT3は、青木の粘り強い走りで2番手までポジションを上げ、さらにピットインではタイヤ無交換の作戦に出る。燃費の悪さで苦しむランボルギーニだが、この作戦が見事に決まり、レースリーダーに躍り出たのだ。

　マネパ ランボルギーニ GT3の後方では乱戦が続き、WAKO'S Exe Aston Martin（加納政樹）やNo.30 IWASAKI apr GT-R（岩崎祐貴）など2番手が相次いで脱落。これもマネパ ランボルギーニ GT3の織戸を楽にさせ、30秒以上のリードを許してしまう。織戸も消耗したタイヤでコースアウトを喫するシーンがあり、周囲をヒヤリとさせるが、見事に最小限のロスでリカバリー。終わってみれば2番手のNo.65 LEON SLS（黒澤翼から治樹）に40秒の大差を付けて優勝を勝ちとった。
　JLOC&ランボルギーニのSUPER GT優勝は2006年の開幕戦鈴鹿以来で、織戸と青木にとっても2009年（当時は別チーム）以来だ。2位には、予選18位のNo.65 LEON SLSが上位の脱落にも助けられながら、粘り強い走りで入賞。3位にはNo.21 Audi R8 LMS ultra（リチャード・ライアン／藤井誠暢）が、予選7位から大きなミスなく安定した走りで入った。
　このレースでは、ドライバーズランキングの上位につける3チーム、No.4 グッドスマイル初音ミクZ4（谷口信輝／片岡龍也）、No.11 GAINER DIXCEL SLS、No.55 ARTA　CR-Z GT（高木真一／小林崇志）が揃ってノーポイントで終わる。このため、タイヤ選択の失敗やペナルティを受けながらもしぶとく8位となったStudie BMW Z4（荒／ヨルグ・ミューラー）が3位に浮上。2位となったNo.65 LEON SLSの黒澤治樹もランキング5位に上がった。