2012 | ポルシェカレラカップジャパン ジェントルマンクラス チャンピオン |
2013 | ポルシェカレラカップジャパン チャンピオンクラス シリーズ3位 |
2014 | ポルシェカレラカップジャパン シリーズ5位 |
2015 | ポルシェカレラカップジャパン シリーズ4位 |
2016 | スーパー耐久 ST-Xクラス シリーズ4位 |
2016 | SUPER GT GT300 |
2017 | スーパー耐久 ST-Xクラス シリーズチャンピオン |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2016 | GT300 | No.30 TOYOTA PRIUS apr GT | 24 (2) | - |
2017 | GT300 | No.30 TOYOTA PRIUS apr GT | - | - |
エントラント名 | apr | |
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監督 |
金曽 裕人 Hiroto Kaneso |
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エントラント代表者 |
金曽 裕人 Hiroto Kaneso |
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会社名 | 株式会社エー・ピー・アール | |
Website | ||
メインスポンサー | トヨタカローラ三重 トヨタカローラ三重株式会社 トヨタの新車・中古車販売、車検、点検、メンテナンス、各種修理等 |
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スポンサー | ネッツトヨタノベル三重 ARN RACING 株式会社ナイン |
車両名 | TOYOTA PRIUS apr GT | |
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ベース車両 | TOYOTA PRIUS | |
チーフエンジニア |
佐橋 裕也 Yuya Sahashi |
車両形式 | ZVW51 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4620×1950×1150mm | |
車両重量 | 1200kg(基本) | |
ホイールベース | 2700mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | Hewland 前進6速 後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | オグラクラッチ製 | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | AP 6ポッド | |
R | ||
タイヤ | 横浜ゴム | |
F | ||
R | ||
ホイール | RAYS | |
F | 13J | |
R | 13J |
エンジン形式 | RV8K | |
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エンジン仕様 | 水冷V型8気筒自然吸気+ハイブリッド | |
排気量 | 3400cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | エアリストリクター | |
最高出力 | 300ps以上 | |
最大トルク | ||
オイル | elf |
エンジンチューナー | 尾川自動車有限会社 | |
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車両メンテナンス | 株式会社エー・ピー・アール |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |