1991 | FJ1600鈴鹿 |
2005 | F4西日本 チャンピオン |
2006 | SUPER GT GT300 全日本スポーツカー選手権 シリーズ2位 |
2007 | SUPER GT GT300 |
2013 | 〜2017 SUPER GT GT300 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2006 | GT300 | No.9 NOMAD ADVAN LeyJun MT (R2,3,5-9) | 35 (3) | - |
2007 | GT300 | No.9 LEYJUN DUNLOP MT900 (R5-8) | - | - |
2013 | GT300 | No.96 DIJON ワコーズ エンドレス Z06R GT3 (R2,4,6) No.48 DIJON Racing IS GT-R (R5) |
- | - |
2014 | GT300 | No.48 Snap-on DIJON Racing GT-R (R1-6,8) | - | - |
2015 | GT300 | No.48 DIJON Racing GT-R (R1,2,4-8) | - | - |
2016 | GT300 | No.48 DIJON Racing GT-R (R1,2,6) | - | - |
2017 | GT300 | No.48 植毛 GT-R(R1-6,8) | - | - |
エントラント名 | DIJON Racing | |
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監督 |
井上 恵一 Keiichi Inoue |
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エントラント代表者 |
高森 泰亘 Hironobu Takamori |
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会社名 | DIJON Racing | |
Website | http://www.dijon-racing.com | |
メインスポンサー | ||
スポンサー | FUE植毛センター銀座 株式会社猪木製作所 中共化成株式会社 株式会社ケテルレースサービス |
車両名 | 植毛 GT-R | |
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ベース車両 | NISSAN GT-R NISMO GT3 | |
チーフエンジニア |
佐藤 賢二 Kenji Sato |
車両形式 | R35 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4790×2036mm | |
車両重量 | 1290kg(基本) | |
ホイールベース | 2776mm | |
トレッド(F/R) | 1675×1680mm | |
トランスミッション | 前進6速 後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | 5.5"メタル4プレート | |
サスペンションF | 独立懸架ダブルウィッシュボーン式 | |
R | 独立懸架マルチリンク式 | |
ブレーキF | 6ピストンキャリパー/ベンチレーテッドスチールディスクおよびパッド | |
R | ||
タイヤ | 横浜ゴム | |
F | 330/710-18 | |
R | 330/710-18 | |
ホイール | - | |
F | 13.0Jx18 | |
R | 13.0Jx18 |
エンジン形式 | VR38DETT | |
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エンジン仕様 | 水冷V型6気筒ツインターボ | |
排気量 | 3799cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | エアリストリクター | |
最高出力 | 550ps以上/6500rpm | |
最大トルク | 65kg-m以上/5000rpm | |
オイル | MOTUL |
エンジンチューナー | NISMO | |
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車両メンテナンス | NILZZ RACING FACTORY |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |