2012 | 全日本F3選手権 ランキング2位、クラス優勝4回 |
2013 | スーパー耐久 ST-4 スポット参戦(優勝) |
2016 | SUPER GT GT300 シリーズ11位(最高3位) |
2018 | SUPER GT GT300 |
2014 | SUPER GT 鈴鹿1000km スポット参戦(13位) |
2015 | SUPER GT GT300 シリーズ15位(最高4位) |
2017 | SUPER GT GT300 シリーズ10位 |
スーパー耐久 ST-X シリーズ2位(2勝) | |
2020 | SUPER GT GT500 2022チャンピオン |
スーパー耐久 ST-X チャンピオン(4勝) |
2011 | インディカー・シリーズ |
2012 | FIA世界耐久選手権 LMP1 |
2013 | FIA世界耐久選手権 LMP2 チャンピオン |
2014 | SUPER GT GT500 シリーズ17位 |
2015 | SUPER GT GT500 シリーズ15位 |
2016 | SUPER GT GT500 シリーズ18位 |
2017 | SUPER GT GT500 シリーズ11位(1勝) |
2018 | SUPER GT GT500 シリーズ19位 |
2019 | SUPER GT GT500 シリーズ6位(PP2回) |
2020 | SUPER GT GT500 2022チャンピオン |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2014 | GT300 | No.88 マネパ ランボルギーニ GT3 (R6) | ||
2015 | GT300 | No.88 マネパ ランボルギーニ GT3 (R1,2,5-8) | 15 (22) | |
2016 | GT300 | No.88 マネパ ランボルギーニ GT3 | 11 (30) | |
2017 | GT300 | No.88 マネパ ランボルギーニ GT3 | 10 (28) | |
2018 | GT300 | No.88 マネパ ランボルギーニ GT3 | 10 (33) | |
2019 | GT300 | No.56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R | 6 (46) | |
2020 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 15 (24) | |
2021 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 8 (45) | 1 (R5) |
2022 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL Z | 1 (75.5) | 1 (R5) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2014 | GT500 | No.32 Epson NSX CONCEPT-GT | 17 (12) | |
2015 | GT500 | No.64 Epson NSX CONCEPT-GT | 15 (4) | |
2016 | GT500 | No.64 Epson NSX CONCEPT-GT | 18 (7) | |
2017 | GT500 | No.64 Epson Modulo NSX-GT | 11 (32) | 1 (R6) |
2018 | GT500 | No.64 Epson Modulo NSX-GT | 19 (4) | |
2019 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX-GT | 6 (39) | |
2020 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX-GT | 3 (59) | 2 (R2,4) |
2021 | GT500 | No.17 KEIHIN NSX-GT | 6 (52) | 1 (R2) |
2022 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL Z | 1 (75.5) | 1 (R5) |
エントラント名 | TEAM IMPUL | |
---|---|---|
監督 |
星野 一樹 Kazuki Hoshino |
|
エントラント代表者 |
星野 一義 |
|
会社名 | (有)ホシノレーシング | |
Website | http://www.impul.co.jp/ | |
メインスポンサー | MARELLI | |
スポンサー | 日産自動車 ニスモ ブリヂストン 伊藤忠エネクス モービル1 |
車両名 | MARELLI IMPUL Z | |
---|---|---|
ベース車両 | 日産 Z | |
チーフエンジニア |
- |
車両形式 | RZ34 | |
---|---|---|
全長 x 全幅 x 全高 | 4725×1950mm | |
車両重量 | 1020kg以上 | |
ホイールベース | 2750mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | HEWLAND製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | AP製 カーボン製5.5インチ4プレート | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | AP 6POT | |
R | ||
タイヤ | ブリヂストン | |
F | 360/680 R18 | |
R | 330/710 R18 | |
ホイール | エンケイ | |
F | ||
R |
エンジン形式 | NR4S21 | |
---|---|---|
エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ | |
排気量 | 1988cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | 燃料流量リストリクター | |
最高出力 | 550ps以上 | |
最大トルク | 50kg-m以上 | |
オイル | Mobil 1 |
エンジンチューナー | 東名エンジン | |
---|---|---|
車両メンテナンス | ホシノレーシング |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |