1994 | レーシングカート |
1998 | 全日本カート FAクラス |
1999 | 全日本カート ICAクラス イギリスF-フォード |
2000 | SRS-F受講 スカラシップ獲得 |
2001 | フォーミュラドリーム チャンピオン獲得 |
2002 | 英国F3 1勝 |
2003 | 全日本F3選手権 |
2004 | 全日本GT選手権 |
2005 | SUPER GT GT300 シリーズ2位 |
2006 | SUPER GT GT500 シリーズ2位 |
2007 | SUPER GT GT500 シリーズ3位 |
2008 | SUPER GT GT500 シリーズ11位 |
2009 | SUPER GT GT500 シリーズ15位 |
2010 | SUPER GT GT300 |
2013 | SUPER GT GT300 |
2006 | Formula BMW UK 10位/ルーキーカップ2位 |
2007 | Formula BMW UK 5位 |
2008 | フォーミュラチャレンジ・ジャパン 2位 |
2009 | 全日本F3選手権 Nクラス 2位 |
2010 | 全日本F3選手権 Nクラス 4位 |
2011 | F3ユーロシリーズ 10位 |
2012 | ドイツF3 3位 |
2013 | AUTO GP World series 2位 |
2014 | AUTO GP World series シリーズチャンピオン GP2 |
2015 | SUPER GT GT300 スーパー耐久 |
エントラント名 | JLOC | |
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監督 |
谷口 甲子郎 Koushirou Taniguchi |
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エントラント代表者 |
則竹 功雄 Isao Noritake |
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会社名 | (株)ランドエヌ | |
Website | http://www.jloc-net.com/ | |
メインスポンサー | triple a 株式会社triple a出版 メディア |
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スポンサー | ヨコハマゴム クロノス エンドレス サンエスオプテック ケミテック |
車両名 | triple a ランボルギーニ GT3 | |
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ベース車両 | Lamborghini HURACAN GT3 | |
チーフエンジニア |
平井 成治 Seiji Hirai |
車両形式 | HURACAN GT3 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4458 × 2050mm | |
車両重量 | 1230kg | |
ホイールベース | 2645mm | |
トレッド(F/R) | 1697 / 1660mm | |
トランスミッション | 6速パドルシフト 後退1速 | |
クラッチ | メタル トリプルプレートクラッチ | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | ベンチレーテッド ディスク 6ポット | |
R | ||
タイヤ | ヨコハマ | |
F | - | |
R | - | |
ホイール | APPTECH | |
F | 12J-18 | |
R | 13J-18 |
エンジン形式 | DFJ | |
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エンジン仕様 | 水冷V型10気筒 自然吸気 | |
排気量 | 5200cc | |
ボア×ストローク | 84.5×92.9 mm | |
リストリクター | - | |
最高出力 | 500ps以上(BoPにより変動) | |
最大トルク | 500Nm以上(BoPにより変動) | |
オイル | カストロール |
エンジンチューナー | Lamborghini | |
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車両メンテナンス | 5ZIGEN |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
Postponed | Round5 SUZUKA | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |