2004 | 全日本ジムカーナ選手権 シリーズ3位 |
2005 | 全日本ジムカーナ選手権 シリーズ3位 |
2006 | 全日本ジムカーナ選手権 シリーズ7位 |
2007 | 全日本ジムカーナ選手権 シリーズ3位 |
2008 | 全日本ジムカーナ選手権 シリーズ3位 |
2009 | 全日本ジムカーナ選手権 シリーズチャンピオン |
2010 | 全日本ジムカーナ選手権 シリーズチャンピオン |
2011 | 全日本ジムカーナ選手権 シリーズチャンピオン ロータスカップ スポット参戦 |
2012 | 全日本ジムカーナ選手権 ロータスカップ スポット参戦 |
2013 | 全日本ジムカーナ選手権 シリーズチャンピオン スーパー耐久 スポット参戦 N-oneレース スポット参戦 |
エントラント名 | TOMEI SPORTS | |
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監督 |
中野 啓吉 Keikichi Nakano |
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エントラント代表者 |
中野 啓吉 Keikichi Nakano |
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会社名 | RUNUP SPORTS | |
Website | https://www.facebook.com/runup.corvette/ | |
メインスポンサー | RUN UP Group 株式会社田和通商 運送事業 |
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スポンサー | monochrome[モノクローム](ミュージシャン) DOES (ミュージシャン) 有限会社西部運輸 有限会社FORSET |
車両名 | RUNUP Group&DOES GT-R | |
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ベース車両 | NISSAN GT-R NISMO GT3 | |
チーフエンジニア |
小関 秀一 Syuichi Koseki |
車両形式 | NISSAN GT-R NISMO GT3(R35) | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4780 × 2036mm | |
車両重量 | 1300kg | |
ホイールベース | 2780mm | |
トレッド(F/R) | 1675 / 1680mm | |
トランスミッション | 6速シーケンシャル | |
クラッチ | 5.5inc メタル4プレート | |
サスペンションF | 独立懸架ダブルウィッシュボーン式 | |
R | 独立懸架マルチリンク式 | |
ブレーキF | 6ピストンキャリパー/ベンチレーテッドスチールディスク | |
R | ||
タイヤ | ヨコハマ | |
F | 330/710-18 | |
R | 330/710-18 | |
ホイール | RAYS | |
F | 13.0J×18 | |
R | 13.0J×18 |
エンジン形式 | VR38DETT | |
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エンジン仕様 | 水冷V型6気筒 ツインターボ | |
排気量 | 3799cc | |
ボア×ストローク | - | |
リストリクター | - | |
最高出力 | 550ps / 6500rpm | |
最大トルク | 65.0kgf / 5000rpm | |
オイル | MOTUL |
エンジンチューナー | NISMO | |
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車両メンテナンス | TOMEI SPORTS |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
Postponed | Round5 SUZUKA | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |