Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2014 | GT300 | No.0 MUGEN CR-Z GT | 10 (26) | - |
2015 | GT500 | No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT | 14 (10) | - |
2016 | GT500 | No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT | 15 (16) | - |
2017 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 9 (37) | 1 (R5) |
2018 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 3 (71) | 2 (R3,8) |
2019 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 10 (31) | 1 (R1) |
2020 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 5 (54) | 1 (R7) |
2021 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 2(60) | 2 (R6,7) |
2022 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 12(24) | 1 (R2) |
2023 | GT500 | No.8 ARTA MUGEN NSX-GT | 8(36) | 1 (R6) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2020 | GT300 | No.55 ARTA NSX GT3(R7,8) | 23 (7) | - |
2021 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 8 (45) | 1 (R5) |
2022 | GT500 | No.17 Astemo NSX-GT | 4 (60) | 1 (R7) |
2023 | GT500 | No.17Astemo NSX-GT | 6 (45) | - |
エントラント名 | ARTA | |
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監督 |
鈴木 亜久里 |
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エントラント代表者 |
|
|
会社名 | ||
Website | ||
メインスポンサー | ||
スポンサー |
車両名 | ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8 | |
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ベース車両 | ||
チーフエンジニア |
|
車両形式 | ||
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全長 x 全幅 x 全高 | ||
車両重量 | ||
ホイールベース | ||
トレッド(F/R) | ||
トランスミッション | ||
クラッチ | ||
サスペンションF | ||
R | ||
ブレーキF | ||
R | ||
タイヤ | ||
F | ||
R | ||
ホイール | ||
F | ||
R |
エンジン形式 | ||
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エンジン仕様 | ||
排気量 | ||
ボア×ストローク | ||
リストリクター | ||
最高出力 | ||
最大トルク | ||
オイル |
エンジンチューナー | ||
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車両メンテナンス |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
Postponed | Round5 SUZUKA | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |