以前ご案内したように月刊自動車情報誌『CARトップ』においてGT300クラスのチーム紹介が掲載されている。記事内ではチームトリビアなども掲載されており、興味深い内容となっているが、残念ながら記事を読み逃してしまったという方に『CARトップ』誌のご協力により同記事をご紹介する事となった。

初回となる今回はNo.0 JLOCとNo.2 HYPER WATER Racing INGINGをご紹介する。

≫ 月刊自動車情報誌『CARトップ』でGT300クラスのチームを紹介

No.0　JLOC / VENTENY Lamborghini GT3

　JLOCとは「ジャパン・ランボルギーニ・オ－ナーズ・クラブ」の略称で、ランボルギーニを愛してやまない則竹功雄氏が監督を務める。JGTC時代から参戦を続ける老舗チームのひとつだ。初期はGT500クラスに参戦し、2006 年から2 台体制でGT300クラスへ。2019年からコンビを組む小暮／元嶋は昨シーズン終盤戦の3連勝を含み8戦4勝、勝率5割という驚異の成績でチームに初タイトルをもたらした。今季も強力コンビは継続。チーム念願のカーナンバー「0」をつけて連覇に挑む。

小暮 卓史

　かつてはG T500クラスの最前線で活躍した小暮。じつは2008年にF1の合同テストに参加したことがある。しかし当時の国内レースでは主流でなかった左足ブレーキに想像以上に苦戦し結果は振るわず。本人は「今でも悔しい」と当時を回想している。

元嶋 佑弥

　元嶋がチームに加入したのは2017年。前年はライバルチームでアウディに乗っていたが「うちエンジニアがいないので、セットアップを見に来ました」と言ってよくピットに顔を出していたそう。この正直さが則竹監督の目に留まり、翌年のJLOC入りにつながった。

No.2　HYPER WATER Racing INGING /　HYPER WATER INGING GR86 GT

　過去にはホンダカーズ東海が付けていたカーナンバー「2」だが、2021年からインギングとコラボレーション。ホンダ系ディーラーとトヨタ系ディーラーが手を組むチームだ。2021年にはマザーシャーシのロータス・エヴォーラを使用していたが、22年からはGR86にスイッチ。レース活動と合わせてさまざまなパーツの開発も請け負っている。また若手ドライバーの育成も手がけており、今シーズンは20歳の卜部和久がGTデビュー。第2戦富士で早くも3位入賞を果たした。

堤 優威

　今シーズンは「イケメンアイドル3人組」と加藤寛規監督が言うとおり3人体制となった2号車。そのなかで最年長の堤はチーム4 年目。速さと経験で若手2人を引っ張っていくリーダー格を担っている。

平良 響

　チーム3年目の平良はトヨタの育成ドライバーとして急成長中。後輩も入ってきた今シーズンは中堅どころとしてチームのムードメーカー的な役割も請け負う。

ト部 和久

　今シーズンから2号車に加入した最若手は、20歳になったばかり。第2戦富士は繰り上がり3位のために暫定表彰式には出られなかったが、その後改めて3人でシャンパンファイトをやったとか。

次回はNo.4 GOODSMILE RACING & TeamUKYOとNo.6 VELOREXをご紹介します