第4戦 富士スピードウェイ：決勝 GT300レビュー

　2026 AUTOBACS SUPER GT第4戦『FUJI GT 300km RACE』の決勝レースが、8月2日に富士スピードウェイ（1周4,563m×66周）で行われた。決勝レース直前には強い雨が短時間ながら降った影響か、レース序盤にはアクシデントも発生した。だが、その後は好レースが展開。GT500クラスはNo.100 STANLEY HRC PRELUDE-GT（山本尚貴／牧野任祐）が予選2位から逆転して、HRC PRELUDE-GTの初優勝を達成した。GT300クラスも予選6位ながらタイヤ戦略を成功させ逆転したNo.52 Green Brave GR Supra GT（吉田広樹／野中誠太）が、2023年第7戦以来の勝利を手にした。

　8月2日の決勝日を迎えた富士スピードウェイは、朝から真夏の陽気で気温は30度を超えた。決勝レース直前の12時からのウォームアップは曇天でドライコンディションだったが、スターティンググリッドについた後の午後1時過ぎ、富士スピードウェイには一時的な雨が降った。このためコースコンディションはウェットとなったが、フォーメーションラップ開始直前に雨は止み、日差しも出始めた。雨の影響もあり、気温は少し下がって32度となった。この時点はまだ路面も乾いておらず、ほとんどのチームはスリックタイヤを選ぶも、12番手スタートのNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人）、29番手スタートのNo.22 アールキューズ AMG GT3（加納政樹）の2台がウェットタイヤを装着した。

　急なコンディション変化で、安全のためセーフティカー先導の追い抜き禁止でスタートとなる。セーフティカーは5周目に退去し、いよいよ決勝レースが始まる。だが、GT300クラスの集団の前を行くGT500車両の中団がメインストレート半ばに差しかかると、アクシデントが発生。1台が大きく車両を損傷したこともあり、赤旗が提示されてレースは中断となった。

　午後2時15分にふたたびセーフティカー先導でレースは再開。この時点で路面は完全にドライコンディションに転じていた。10周目にセーフティカーが退去しレースが始まると、ポールポジションのNo.45 PONOS FERRARI 296 EVO（篠原拓朗／川端伸太朗）を先頭に、No.60 Syntium LMcorsa LC500 GT（吉本大樹／河野駿佑）、No.6 UNI-ROBO BLUEGRASS FERRARI（片山義章／ニクラス・クルッテン）と続く展開となったが、後方から力強い追い上げをみせたのがNo.52 Green Brave GR Supra GT（吉田広樹／野中誠太）の野中だ。16周目に3番手に浮上し、さらにトップ2との差を縮めていった。

　しかし、その後方からさらに好ペースで追い上げをみせたのが7番手スタートのNo.32 ENEOS X PRIME AMG GT3（石浦宏明／鈴木斗輝哉）の鈴木。序盤から少しずつポジションを上げ、18周目には6号車、No.7 CARGUY Ferrari 296 GT3（ザック・オサリバン／梅垣清）とのバトルを制して4番手に浮上すると、52号車、さらに60号車も抜いて2番手まで浮上した。

　GT300クラスは、22周を過ぎる頃から各車がピットインを開始。ここから各車の戦略の違いが、レース後半の白熱した展開を生み出していく。30周目にはトップを走っていた45号車がピットインし、篠原から川端に交代する。また33周目には2番手まで浮上していた32号車もピットに向かい、鈴木から石浦に代わる。ただ、先にピット作業を終えていた7号車が32号車の前でコースへ復帰した。

　そして、優勝を争う優勝を争う上位勢では最後に、序盤で3番手を争っていた52号車も41周でピットインして、吉田に交代。ここで52号車はタイヤ戦略を選択する。タイヤ交換をフロントのみの2本にとどめ、ピット作業時間を短縮する。これでトップの45号車の前でコースに復帰した。2本交換であってもニュータイヤが十分に発熱するには時間が必要だ。このため、すぐに45号車の川端が接近し、ここから2台はサイド・バイ・サイドの攻防を繰り広げる。になった。しかし、ここで52号車がトップに出る。だが、その間に2台の後方に7号車が接近してくる。これで7号車への対応も迫られた45号車は、52号車を攻める状況ではなくなった。これで5〜7秒のマージンを築いた52号車の吉田は、そのままトップでチェッカーを受けた。

　これでNo.52 Green Brave GR Supra GT（吉田広樹／野中誠太）が今季初勝利を飾り、吉田にとっては、先の熊本地震で被災した故郷・熊本へ勝利を届ける一戦となった。また野中は嬉しい初優勝で、チャンピオンチームへ加入して以降、苦戦が続いていただけに、レース後のインタビューではその目が潤んでいた。

　2位争いは3台のバトルとなり、ファイナルラップまでもつれることに。そして2位を奪ったのはNo.32 ENEOS X PRIME AMG GT3（石浦宏明／鈴木斗輝哉）で、チーム初表彰台を獲得。3位はNo.7 CARGUY Ferrari 296 GT3（ザック・オサリバン／梅垣清）で、梅垣は初表彰台。ポールポジションからレース中盤までトップを守ったNo.45 PONOS FERRARI 296 EVO（篠原拓朗／川端伸太朗）だったが、結局4位でレースを終えた。