【第5戦鈴鹿：予選日】GT300レビュー：Q1B組を井口がQ2を山内が制して、ポールポジションはSUBARU BRZ R&D SPORTが獲得！山内は自身の最多記録を更新する

第5戦鈴鹿サーキット：公式予選 GT300レビュー

　2025 AUTOBACS SUPER GT第5戦『SUZUKA GT 300km RACE』の公式予選が8月23日、三重県の鈴鹿サーキット（1周5,807m）で行われた。気温34度にも達した暑い中での予選となったが、GT500クラスはNo.16 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16（大津弘樹／佐藤蓮）の佐藤が自身初となるポールポジション（予選1位）を獲得。GT300クラスはNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）の山内がポールポジションを獲得し、自身のクラス最多記録を15回と更新した。この2チームは、明日8月24日の決勝レースを各クラスの最前列からスタートする。

□公式予選天候：晴れ｜コース：ドライ｜気温／路面温度 GT300 Q1開始時：34℃／48℃、GT300　Q2開始時：34℃／47℃、終了時33℃／46℃。

■Q1のA組はCARGUY FERRARI 296 GT3が、B組はSUBARU BRZ R&D SPORTがトップタイムを獲得

　第4戦富士はシリーズ戦で初となる1大会2レース制、しかもサクセスウェイト（SW）なしで開催となった。そこから3週間のインターバルで迎えた第5戦は、舞台を鈴鹿サーキットに移し、SWも搭載される“いつものSUPER GT”のスタイルで行われた。

　午前の公式練習も気温34度を超えるなど、酷暑での予選日。午後3時15分から行われた公式予選Q1も気温34度／路面温度48度というコンディションで始まった。GT300クラスは先ず14台が出走し、Q1のA組が行われた。

　各車ともタイヤを数周ウォームアップさせてからアタックラップに入っていくが、チェッカーまで残り3分という早めのタイミングで、先陣を切ってアタックに入っていったのがNo.7 CARGUY Ferrari 296 GT3（ザック・オサリバン）。3周目に1分58秒413を記録し、これがターゲットタイムとなっていく。

　7号車のタイムに対し、No.60 Syntium LMcorsa LC500 GT（河野駿佑）が1分58秒706で、さらにNo.4 グッドスマイル初音ミク AMG（谷口信輝）が100kgものサクセスウェイト（SW）にも負けず1分59秒071で3番手に続いていく。4号車はもう1周アタックを行い1分58秒789まで詰めるが、ポジションを上げることはできず。。チェッカー間際に1分58秒551を記録したNo.5 マッハ車検エアバスター MC86 マッハ号（塩津佑介）が2番手に浮上した。

　結果、7号車のタイムを上回る車両は現れず。7号車がトップでQ2に進出。2、3番手は5号車と60号車となった。またランキングトップのNo.65 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥）もSW100kgながら8番手でQ1をクリア。一方、No.56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R（平手晃平）は9番手のNo.11 GAINER TANAX Z（富田竜一郎）に0.003秒の僅差で10番手となり、Q1で予選を終えることになった。

　続いて行われたB組では、こちらも真っ先にタイムを記録したNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人）が1分57秒787という好タイムをマークし、これがターゲットとなった。各車がアタックを続けていく中で、ランキング2位でこちらもSW100kgのNo.777 D’station Vantage GT3（チャーリー・ファグ）が1分58秒151で2番手に食い込む。3番手には1分58秒399を記録したNo.9 PACIFIC アイドルマスター NAC AMG（冨林勇佑）が続き、Q2進出を果たした。

　またB組でも僅差で明暗が分かれた。9番手でQ1を通過したNo.96 K-tunes RC F GT3（高木真一）に対して、No.87 METALIVE S Lamborghini GT3（松浦孝亮）は0.002秒の差でQ2に届かなかった。

■Q2も7号車フェラーリの小林と61号車BRZの山内の対決となるが、山内の貫禄勝ちに。

　GT500クラスのQ1をはさみ、午後４時08分からスタートしたGT300クラスのQ2。両クラスの上位9台、計18台が出走し、10分間のアタックを展開していく。Q1同様に早めのタイミングでNo.7 CARGUY Ferrari 296 GT3（小林利徠斗）がアタックし1分57秒179のターゲットタイムを示した。

　だがQ2では、それを上回ってくるマシンが現れた。Q1のB組トップ通過のNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORTだ。山内英輝のアタックで1分56秒869を記録して、Q2トップに躍り出た。これに対して小林はチェッカー周でもアタックを続けたが、自己ベストの更新も果たせずQ2を終えた。

　この結果、No.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人／山内英輝）がポールポジションを獲得。山内は自身の持つポールポジション最多記録を15回に伸ばし、これまで並んでいた高木真一（No.96 K-tunes RC F GT3）を引き離して、単独での最多記録とした。

　予選2位はNo.7 CARGUY Ferrari 296 GT3（ザック・オサリバン／小林利徠斗）で、これまでの自己最上位3位（第2戦富士、第4戦富士Race1）を上回った。同3位にはNo.5 マッハ車検エアバスター MC86 マッハ号（塩津佑介／木村偉織）で、こちらも今季最高位の4位（第2戦富士）以上の結果を得た。同4位にはNo.60 Syntium LMcorsa LC500 GT（吉本大樹／河野駿佑）が入り、2023年第3戦鈴鹿の予選3位以来の好結果となった。そして、ドライバーランキング上位勢では、ランキング2位のNo.777 D’station Vantage GT3（藤井誠暢／チャーリー・ファグ）が予選5位、ランキング3位のNo.2 HYPER WATER INGING GR86 GT（堤優威／平良響）は7位、ランキングトップのNo.65 LEON PYRAMID AMG（蒲生尚弥／菅波冬悟）が13位となった。