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2026 AUTOBACS SUPER GTが開幕し、早くも熱戦が繰り広げられた。
そこで、開幕戦岡山に参戦した車両を「SUPER GTマシン総覧」として、GT500クラスの14台、GT300クラス29台を車種別に紹介していく。
GT300クラスの初回は、昨年のチャンピオン車両であるMercedes AMG GT3（5台）と、PORSCHE 911 GT3R EVO（1台）、BMW M4 GT3（1台）を紹介。
| チーム | K2 R&D LEON RACING |
| ドライバー | 蒲生 尚弥／菅波 冬悟 |
| 監督 | 黒澤 治樹 |
| タイヤ | ブリヂストン |
| チーム | GOODSMILE RACING & TeamUKYO |
| ドライバー | 谷口 信輝／片岡 龍也 |
| 監督 | 片山 右京 |
| タイヤ | ヨコハマ |
| チーム | TEAM UPGARAGE |
| ドライバー | 小林 崇志／新原 光太郎 |
| 監督 | 石田 誠 |
| タイヤ | ヨコハマ |
| チーム | R’Qs MOTOR SPORTS |
| ドライバー | 和田 久／加納 政樹 |
| 監督 | 黒田 朋宏 |
| タイヤ | ヨコハマ |
| チーム | TEAM ENEOS ROOKIE |
| ドライバー | 石浦 宏明／鈴木 斗輝哉 |
| 監督 | 関谷 利之 |
| タイヤ | ブリヂストン |
| Mercedes AMG GT3 主要スペック | |
|---|---|
| ベース車両型式 | Mercedes AMG GT3 |
| サイズ（全長x全幅x全高） | 4609x2049mm |
| 最低車重（基本） | 1285kg |
| ホイールベース | 2625mm |
| エンジン搭載位置 | フロント |
| ミッション | ヒューランド製 前進6速／後退1速／パドルシフト |
| サスペンション | フロント：ダブルウィッシュボーン リア：ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ | フロント：AMG製 6ポッド リア：AMG製 4ポッド |
| エンジン型式 | M159 |
| 仕様 | 水冷V型8気筒 自然吸気 |
| 排気量 | 6208cc |
| 最大馬力 | 550ps以上 |
| 最大トルク | 66kg-m以上 |
| チーム | seven × seven Racing |
| ドライバー | スヴェン・ミューラー／藤波 清斗 |
| 監督 | マシュー・ハーヴィー |
| タイヤ | ヨコハマ |
| PORSCHE 911 GT3R EVO 主要スペック | |
|---|---|
| ベース車両型式 | PORSCHE 911 GT3R EVO（992） |
| サイズ | 4619×2050×1163mm |
| 最低車重（基本） | 1250kg |
| ホイールベース | 2504mm |
| エンジン搭載位置 | リア |
| ミッション | PORSCHE製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル） |
| サスペンション | フロント：ダブルウィッシュボーン リア：ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ | フロント：AP RACING製 6ポッド リア：AP RACING製 4ポッド |
| エンジン型式 | MA187 |
| 仕様 | 水冷水平対向6気筒 自然吸気 |
| 排気量 | 4194cc |
| 最大馬力 | 565ps |
| 最大トルク | 51kg-m |
| チーム | PACIFIC RACING TEAM |
| ドライバー | 冨林 勇佑／藤原 優汰 |
| 総監督 | 小林 弘和 |
| タイヤ | ミシュラン |
| BMW M4 GT3 EVO 主要スペック | |
|---|---|
| ベース車両型式 | BMW M4 GT3 EVO |
| サイズ | 4838×2048×1237mm |
| 最低車重（基本） | 1288kg |
| ホイールベース | 2917mm |
| エンジン搭載位置 | フロント |
| ミッション | Xトラック製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル） |
| サスペンション | フロント：ダブルウィッシュボーン リア：ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ | フロント：AP RACING製 6ポッド リア：AP RACING製 4ポッド |
| エンジン型式 | P58 EVO |
| 仕様 | 水冷直列6気筒 シングルターボ |
| 排気量 | 2993cc |
| 最大馬力 | − |
| 最大トルク | − |
次回はGT300クラスのNISSAN GT-R NISMO GT3、LEXUS RC F GT3をご紹介します。
