2026 AUTOBACS SUPER GTは岡山と富士の公式テストを終え、開幕戦岡山（4月11日、12日開催）まで、もう間もなくです。
　そこで、今季の注目ドライバー、そしてルーキーや新加入のドライバーたちにお話しを聞きました。開幕が待ち遠しいSUPER GTファンの皆さんに、彼らのメッセージをお届けします。

　第15回は、韓国出身でGTアカデミーをきっかけにFIA-F4、スーパー耐久とステップアップし、ついに今年はNo.26 ANEST IWATA GAINER ZでGT300のシートを得たリ・ジョンウ選手にお話しを伺いました。

※公式テスト富士にて取材

「まずはしっかりポイントを取れる、安定して走れるドライバーになりたい。その次のステップとして表彰台に上がりたいですね」

リ・ジョンウ
No.26 ANEST IWATA GAINER Z（GT300クラス・ルーキー）

——ようこそSUPER GTへ！ 日本語がお上手ですが、まずはこれまでのレースキャリアを教えてください。
　2015年にGTアカデミー※JAPAN FINALのファイナリストに選出され、スーパー耐久には2018年から参戦しました。2020年以降はコロナウイルス禍で日本に来られなくなり、収束した頃には僕が兵役となりました。この時は、韓国でスーパー6000にも参戦していたんです。このブランクが一年半ありましたが、改めて自分のことを見直せたので、メンタルが結構強くなりました。僕自身も大人になってレース活動にもプラスになった感じでした。この後、2024年からスーパー耐久に復帰して、2024、2025年にはST-TCRクラスのチャンピオンを獲得しました。
　今年は新しいチャレンジとして、SUPER GTに参戦します。そんな簡単にはいかないと思っているので、しっかり勉強して、シーズンの真ん中から後半にかけて成績をしっかり出せるようになり、良いドライバーだという印象を残したいですね。
　※GTアカデミーはドライビングシミュレーションソフト「グランツーリスモ」と日産自動車が企画した、グランツーリスモの上位実力者を、リアルのレーシングドライバーとして発掘・育成するプロジェクト。活動は終了している。

——それでは、ANEST IWATA Racingに入ることになったきっかけは何だったのですか？
　富士24時間レース（スーパー耐久）の時、安田裕信さん（No.26 ANEST IWATA GAINER Zの第1ドライバー）が助っ人でチームに参加してくれて、そのご縁もあってお話しをいただきました。参戦にあたっては、千代さん（千代勝正：No.23 MOTUL Niterra Z。スーパー耐久ではチームメートだった）も応援してくださいました。

——ANEST IWATA GAINER Zに乗ってみた印象は？
　ダウンフォースが今年（の車両では）改良されたという話しですけど、ダウンフォースが大きなクルマに乗ること自体が初めてで、（その大きさに）結構ショックを受けたんです。それもあって良いクルマだなという印象です。あとはエンジンがパワフルで、そこをうまく活用できたら（順位で）前の方にいけるんじゃないかと思っています。
　スーパーFJやFIA-F4の経験もありますが、（GT300車両は）ダウンフォースのレベルが、もう全然違いますね。ハコ車でダウンフォースがあるって、こういう感覚なんだ、というのはありました。フォーミュラは車体が軽いから、ダウンフォース以前に動き自体がすごくシャキッとしていますが、1トンを超えるクルマでダウンフォースがついている車は本当に初めてだったので、それに慣れるのに少し時間がかかった感じですね。でも今はちょっと慣れて、みんなと同じように走れるようになりました。

——いよいよデビュー戦、岡山ですね。開幕戦岡山と、シーズンの目標をお聞かせください。
　岡山ではポイントが取れたら嬉しいな、という感じです。本当は表彰台に行きたいですけど、最初からそれはすごく難しいと思ってるので、まずはしっかりポイントを取れる、安定して走れるドライバーになって、その次のステップとして表彰台に上がりたいですね。

次回は、F1やTOYOTAのWECで活躍したアレクサンダー・ブルツ氏の息子で、今年から日本に活動の場を移したNo.31 apr LC500h GTのチャーリー・ブルツ選手にお話しをお聞きします。お楽しみに。