SUPER GT 2025 SERIES

JAPANESE FIA-F4 CHAMPIONSHIP

News

第1戦 岡山:参加条件(各車種のBoP)[3月31日改訂]

 

 

GTアソシエイションは2025 AUTOBACS SUPER GT Round1 OKAYAMA GT 300km RACEに適用される参加条件(各車種のBoP[性能調整]など)を発表した。参加条件は各大会の前にブルテンとして告知され、各チームは車両をそれに合わせて準備しなくてはならない。
なお、下記はブルテンの内容を分かりやすく抜粋したものなので、正確な解釈が必要な場合は、必ずブルテンおよび各規則書を確認して欲しい。

青字下線:2025 公式テスト富士からの変更箇所

 

 

 

GT500クラス

SpR 第23条 サクセスウェイト制に従った燃料流量リストリクターは95.0kg/hを装着すること。燃料補給装置給油ホースリストリクター(内径25.0mm)が引き続き適用される。取付位置等については、末項を参照のこと。

 

 

GT300クラス

GT300クラスのFIA GT3車両のBoP(性能調整)は、GTAとSRO(IGTC、GTWC等の主催者)との提携で定められている。それに基づきGT300車両の条件が決められる。多様な車種が参加するGT300クラスはBoPにも注目してみてほしい。

 

GT300

車両 最低車重 エアリストリクター BoP重量 車両重量 スキッドブロック
スペーサー厚さ
給油リストリクター 備考
SUBARU BRZ 1200kg None +70kg 1270kg 15mm 31.2mm  
LEXUS LC500h #31 1250kg 29.67mm ×2 +95kg 1345kg 15mm 27.5mm BoP重量はHybrid重量を含む
LEXUS LC500 #60 1250kg 29.67mm ×2 +50kg 1300kg 15mm 27.5mm Hybrid非搭載
TOYOTA SUPRA 1250kg 29.67mm ×2 +50kg 1300kg 15mm 27.5mm  
TOYOTA GR86 1250kg 29.67mm ×2 +50kg 1300kg 15mm 27.5mm  
NISSAN FAIRLADY Z 1250kg None +50kg 1300kg 15mm 27.5mm  

*1 給油リストリクターの形状は、最少内径を除いて、2025 年JAF 国内競技車両規則第3 章第10 条10.3.2 第3-2 図「流量リストリクター」の形状を維持しなければならない。
*2 HYBRID 車両についてはGTA が別途指定するデータを提出しなければならない。
*3 最低地上高はスキッドブロック厚10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間に上記厚さのスペーサーを装着とする。

 

GT300 Mother Chassis

車両 最低車重 エアリストリクター BoP重量 車両重量 給油リストリクター 備考
TOYOTA 86 MC 1100kg 40.00mm x1 28.29mm x2 +50kg 1150kg 27.5mm  

*1 給油リストリクターの形状は、最少内径を除いて、2025 年JAF 国内競技車両規則第3 章第10 条10.3.2 第3-2 図「流量リストリクター」の形状を維持しなければならない。
*2 最低地上高はスキッドブロック厚10mm(±2mm)、基準面とスキッドブロックの間にスペーサー10mm を装着とする。
*3 車両に搭載できる燃料の総容量は110L 以下とする。

 

FIA-GT3

車両 最低車重 BoP重量 車両重量 エアリストリクター 給油リストリクター 備考
Aston Martin AMR Vantage GT3 EVO 1265kg +45kg 1310 None 34mm  
Ferrari 296 GT3 1275kg +45kg 1320 None 31.5mm  
Lamborghini HURACAN GT3 EVO2 1250kg +85kg 1335 48mm x1 29.4mm *4
Lexus RC F GT3 1300kg +15kg 1315 40mm x2 34mm  
Mercedes AMG GT3 2020 1285kg +50kg 1335 34.5mm x2 34mm Lambda Min 0.91
Nissan GT-R NISMO GT3 1285kg +35kg 1320 None 31.5mm  
Porsche 911 GT3-R (992) 1250kg +55kg 1305 39.5mm x2 29mm  

*1 FIA-GT3 はFIA が指定するディメンションに従った形状を有するエアリストリクターを装着しなければならない。
*2 給油リストリクターの形状は、最少内径を除いて、2025 年JAF 国内競技車両規則第3 章第10 条10.3.2 第3-2 図「流量リストリクター」の形状を維持しなければならない。
*3 搭載する追加ウェイトは、2025 年国際モータースポーツ競技規則付則J 項257A 条 第204 項に従って搭載しなければならない。
*4 Krontec 88K SL を使用する場合の数値を上表は示す。その他のkrontec 製リグを使用する場合、27.4mm とする。

 

最大過給圧

  GT300 FIA-GT3
SUBARU BRZ Nissan
FAIRLADY Z
NISSAN GT-R
NISMO GT3
Aston Martin
Vantage GT3 EVO
Ferrari
296 GT3
エンジン回転数
[rpm]
過給圧レシオ @Lambda
4000   1.88 @0.88 1.91 @0.88 1.54 @0.91 1.78 @0.90
4250          
4500   1.83 @0.88 1.87 @0.88 1.67 @0.91 2.05 @0.90
4750 3.95 @0.92        
5000 3.88 @0.92 1.77 @0.88 1.83 @0.88 1.74 @0.91 2.44 @0.90
5250 3.70 @0.92        
5500 3.49 @0.92 1.70 @0.88 1.77 @0.88 1.76 @0.91 2.40 @0.90
5750 3.31 @0.92        
6000 3.15 @0.92 1.67 @0.87 1.73 @0.88 1.75 @0.91 2.37 @0.90
6250 2.99 @0.92        
6500 2.86 @0.92 1.65 @0.84 1.70 @0.88 1.73 @0.91 2.33 @0.90
6750 2.79 @0.92     1.71 @0.91  
6900   1.62 @0.83 1.67 @0.88    
>/ 7000 2.64 @0.92 1.51 @0.88 1.51 @0.88 1.69 @0.91 2.30 @0.90
>/ 7250 2.48 @0.92     1.37 @0.91  
>/ 7500 2.32 @0.92       2.22 @0.90
8000         2.08 @0.90
8100         1.00 @0.90

上記過給圧は過給圧レシオであり、GTA が公示する基準大気圧に上記レシオをかけて最大過給圧が決定される。
チームは各イベントにおいて GTA が発表する現地大気圧に合わせて過給圧を調整しなければならない。

 

 

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