1997 | レーシングカート |
1999 | 全米F3選手権 クラスB 1999チャンピオン |
2001 | ドイツF3選手権 2003チャンピオン |
2004 | 全日本F3選手権 2005チャンピオン(7勝) |
2006 | SUPER GT GT500 2015シリーズ2位 |
2007 | フォーミュラ・ニッポン 2010チャンピオン(2勝) |
2009 | 世界ツーリングカー選手権 インディペンデントクラス スポット参戦 |
2013 | SUPER FORMULA 2014シリーズ2位(3勝) |
2019 | ニュルブルクリンク24時間レース |
WTCR スポット参戦 | |
2019 | SUPER GT GT300 2020,22チャンピオン(2勝) |
2008 | レーシングカート |
2016 | 全日本カート選手権 KFクラス シリーズ3位(1勝) |
2016 | Super FJ 日本一決定戦 |
2018 | FIA-F4 シリーズ2位(3勝) |
全日本カート選手権 OKクラス シリーズ3位(2勝) | |
2019 | FIA-F3 |
EURO FORMULA OPEN CHAMPIONSHIP シリーズ6位(1勝/2位1回) | |
2020 | SUPER FORMULA スポット参戦(Rd1) |
2021 | スーパーフォーミュラ・ライツ 2021チャンピオン(6勝) |
SUPER GT GT300 | |
2022 | スーパー耐久 ST-3クラス シリーズ5位 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2006 | GT500 | No.3 イエローハットYMS トミカZ | 15 (32) | |
2007 | GT500 | No.24 WOODONE ADVAN Clarion Z | 10 (34) | 1 (R4) |
2008 | GT500 | No.24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R | 14 (34) | 1 (R4) |
2009 | GT500 | No.24 HIS ADVAN KONDO GT-R | 8 (48) | 1 (R1) |
2010 | GT500 | No.24 HIS ADVAN KONDO GT-R | 10 (32) | 1 (R1) |
2011 | GT500 | No.12 カルソニックIMPUL GT-R | 5 (49) | 1 (R1) |
2012 | GT500 | No.12 カルソニックIMPUL GT-R | 4 (45) | 1 (R6) |
2013 | GT500 | No.12 カルソニックIMPUL GT-R | 9 (46) | 1 (R3) |
2014 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 6 (60) | 1 (R2) |
2015 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 2 (74) | |
2016 | GT500 | No.12 カルソニック IMPUL GT-R | 8 (43) | 1 (R5) |
2017 | GT500 | No.24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R | 16 (12) | |
2018 | GT500 | No.24 フォーラムエンジニアリング ADVAN GT-R | 14 (23) | |
2019 | GT300 | No.7 D'station Vantage GT3 | ||
2020 | GT300 | No.56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R | 1 (71) | 2 (R5,7) |
2021 | GT300 | No.56 リアライズ 日産自動車大学校 GT-R | 2 (55) | 1 (R1) |
2022 | GT300 | No.56 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R | 1 (52) | 1 (R1) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2021 | GT300 | No.18 UPGARAGE NSX GT3 | 25 (4) | |
2022 | GT300 | No.360 RUNUP RIVAUX GT-R (R8) | 36 (1) |
エントラント名 | KONDO RACING | |
---|---|---|
監督 |
近藤 真彦 Masahiko Kondo |
|
エントラント代表者 |
近藤 真彦 |
|
会社名 | 株式会社エムケイカンパニー | |
Website | https://kondo-racing.jp/ | |
メインスポンサー | リアライズコーポレーション | |
スポンサー | 横浜ゴム株式会社 日産自動車株式会社 日産自動車大学校 マックメカニクスツールズ株式会社 日本特殊陶業株式会社 |
車両名 | リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R | |
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ベース車両 | NISSAN GT-R NISMO GT3( R35) | |
チーフエンジニア |
米林 慎一 |
車両形式 | NISSAN GT-R NISMO GT3 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4832×2036mm | |
車両重量 | 1285kg | |
ホイールベース | 2817mm | |
トレッド(F/R) | 1690×1700mm | |
トランスミッション | XTRAC製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | AP racing製 メタル4プレート | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | AP RACING 6ポット | |
R | ||
タイヤ | 横浜ゴム | |
F | 330/710-18 | |
R | 330/710-18 | |
ホイール | RAYS | |
F | ||
R |
エンジン形式 | VR38DETT | |
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エンジン仕様 | 水冷V型6気筒ツインターボ | |
排気量 | 3799cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | 過給圧 | |
最高出力 | 550ps以上 | |
最大トルク | 65kg-m以上 | |
オイル | MOTUL |
エンジンチューナー | NISMO | |
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車両メンテナンス | KONDO RACING |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
Postponed | Round5 SUZUKA | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |