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apr GR86 GT
| エントラント名 | apr |
|---|---|
| エントラント代表者 | 金曽 裕人 |
| 監督 | 金曽 裕人 |
| チーフエンジニア | |
| ドライバー | |
| チームアンバサダー | |
| 車両 / ベース車両 | apr GR86 GT / TOYOTA GR86 |
| 会社名 | 株式会社エー・ピー・アール（https://www.apr-racing.com） |
| メインスポンサー |
|
| スポンサー |
|
| 車両形式 | TOYOTA GR86（ZN8） |
|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4550×1950×1100mm |
| 車両重量 | 1250kg（基本） |
| ホイールベース | 2650mm |
| トレッド（F/R） | |
| トランスミッション | ヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル） |
| クラッチ | 小倉クラッチ製 トリプルプレート |
| サスペンション F | ダブルウィシュボーン |
| サスペンション R | ダブルウィシュボーン |
| ブレーキ F | ブレンボ 6ポッド |
| ブレーキ R | ブレンボ 4ポッド |
| タイヤ | ミシュラン |
| F | 30/68-18 |
| R | 31/71-18 |
| ホイール | RAYS |
| F | 12J-18 |
| R | 13J-18 |
| エンジン形式 | 2UR-G |
|---|---|
| エンジン仕様 | 水冷V型8気筒（自然吸気） |
| 排気量 | 5400cc |
| ボア×ストローク | |
| リストリクター | エアリストリクター |
| 最高出力 | |
| 最高トルク | |
| オイル | CASTROL |
| エンジンチューナー | 株式会社トヨタガズーレーシングディベロップメント |
|---|---|
| 車両メンテナンス | 株式会社エー・ピー・アール |
apr GR86 GT
| 車両形式 | TOYOTA GR86（ZN8） |
|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4550×1950×1100mm |
| 車両重量 | 1250kg（基本） |
| ホイールベース | 2650mm |
| トレッド（F/R） | |
| トランスミッション | ヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル） |
| クラッチ | 小倉クラッチ製 トリプルプレート |
| サスペンション F | ダブルウィシュボーン |
| サスペンション R | ダブルウィシュボーン |
| ブレーキ F | ブレンボ 6ポッド |
| ブレーキ R | ブレンボ 4ポッド |
| タイヤ | ミシュラン |
| F | 30/68-18 |
| R | 31/71-18 |
| ホイール | RAYS |
| F | 12J-18 |
| R | 13J-18 |
| エンジン形式 | 2UR-G |
|---|---|
| エンジン仕様 | 水冷V型8気筒（自然吸気） |
| 排気量 | 5400cc |
| ボア×ストローク | |
| リストリクター | エアリストリクター |
| 最高出力 | |
| 最高トルク | |
| オイル | CASTROL |
| エンジンチューナー | 株式会社トヨタガズーレーシングディベロップメント |
|---|---|
| 車両メンテナンス | 株式会社エー・ピー・アール |
