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リアライズコーポレーション ADVAN Z
| エントラント名 | KONDO RACING |
|---|---|
| エントラント代表者 | 近藤 真彦 |
| 監督 | 近藤 真彦 |
| チーフエンジニア | |
| ドライバー | |
| チームアンバサダー | |
| 車両 / ベース車両 | リアライズコーポレーション ADVAN Z / Nissan Z NISMO GT500 |
| 会社名 | 株式会社エムケイカンパニー（https://kondo-racing.jp/） |
| メインスポンサー |
|
| スポンサー |
|
| 車両形式 | Nissan Z NISMO（RZ34） |
|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4725×1950×1150mm |
| 車両重量 | 1020kg以上 |
| ホイールベース | 2750mm |
| トレッド（F/R） | |
| トランスミッション | ヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル） |
| クラッチ | ZF製 カーボン製5.5インチ4プレート |
| サスペンション F | ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション R | ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ F | AP Racing 6ポッド |
| ブレーキ R | AP Racing 4ポッド |
| タイヤ | 横浜ゴム |
| F | 300/680/R18 |
| R | 330/710/R18 |
| ホイール | ENKEI |
| F | 12J-18 |
| R | 13J-18 |
| エンジン形式 | NR4S25 |
|---|---|
| エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ |
| 排気量 | 1998cc |
| ボア×ストローク | |
| リストリクター | 燃料流量リストリクター |
| 最高出力 | 550ps以上 |
| 最高トルク | 50kg-m以上 |
| オイル | MOTUL |
| エンジンチューナー | 東名エンジン |
|---|---|
| 車両メンテナンス | KONDO RACING |
リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R
| エントラント名 | KONDO RACING |
|---|---|
| エントラント代表者 | 近藤 真彦 |
| 監督 | 近藤 真彦 |
| チーフエンジニア | |
| ドライバー | |
| チームアンバサダー | |
| 車両 / ベース車両 | リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R / NISSAN GT-R NISMO GT3 |
| 会社名 | 株式会社エムケイカンパニー（https://kondo-racing.jp/） |
| メインスポンサー |
|
| スポンサー |
|
| 車両形式 | NISSAN GT-R NISMO GT3（R35） |
|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4832×2036mm |
| 車両重量 | 1285kg（基本） |
| ホイールベース | 2817mm |
| トレッド（F/R） | 1690×1700mm |
| トランスミッション | X-TRAC製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル） |
| クラッチ | AP Racing製 メタル4プレート |
| サスペンション F | ダブルウイッシュボーン |
| サスペンション R | ダブルウイッシュボーン |
| ブレーキ F | AP racing 6ポッド |
| ブレーキ R | AP racing 4ポッド |
| タイヤ | 横浜ゴム |
| F | 330/710/R18 |
| R | 330/710/R18 |
| ホイール | RAYS |
| F | 13J-18 |
| R | 13J-18 |
| エンジン形式 | VR38DETT |
|---|---|
| エンジン仕様 | 水冷V型6気筒ツインターボ |
| 排気量 | 3799cc |
| ボア×ストローク | |
| リストリクター | 過給圧 |
| 最高出力 | 550ps以上 |
| 最高トルク | 65kg-m以上 |
| オイル | MOTUL |
| エンジンチューナー | NISMO |
|---|---|
| 車両メンテナンス | KONDO RACING |
