第3戦 マレーシア：サーキットガイド

観戦メモ：セパン・インターナショナル・サーキット

　セパン・インターナショナル・サーキットは、マレーシアの空の玄関であるクアラルンプール国際空港にほど近い位置にある。そのため観光もするならクアラルンプール市街（クルマなら約1時間）に宿泊し、急行列車のKLIAエクスプレスで国際空港（約35分）に行き、タクシー（10〜15分）でサーキットという観戦者や関係者も見受けられる。
　セパンはF1マレーシアGPを開催するため1999年に開業。ゆえにFIA（国際自動車連盟）のグレードAを取得し、全長5.542mと鈴鹿サーキット（全長5.807m）にも匹敵する規模を持つ。また富士スピードウェイのコース改修など多くのF1開催サーキットの設計を手掛けたヘルマン・ティルケ氏によるコースデザインである。そのレイアウトは、メインスタンドを挟むようにメインとバックの2本のストレートが最終コーナーでV字状に配置され、このストレートの間を多くの中高速系コーナーで繋ぐ、どちらかと言えば高速系のコースだ。また開催の6月は東南アジア特有のスコールが、ゲリラ豪雨的に短時間降ることもありうるので、そういった難しさもあるコースである。有名コーナーや観戦ポイントは下記リンクのサーキットガイドで紹介しているので、こちらも参考にしてほしい。
　SUPER GT/JGTC（全日本GT選手権）では、2000年6月に特別戦として初開催し、翌年もノンタイトル戦を開催。そして2002年からはシリーズ戦に組み込まれ（※）、以降2013年まで11戦が開催された。このように久々のセパンとなるが、2013年以前から走るベテランドライバー以外にも、シーズンオフの冬季テストにGT500メーカーが使用していたり、アジアのGTシリーズが開催されたりと、走行経験のあるドライバーは意外と多い。
※2003年の第4戦セパンはSARS禍で東南アジア地域に渡航制限が生じて富士での開催となった。

≫ セパン・インターナショナル・サーキットの観戦ポイント| About SUPER GT

※写真は2013年第4戦のスターティンググリッド。

サーキット・データ：セパン・インターナショナル・サーキット

セパン大会公式戦全11戦のデータ（シリーズ戦のみ。開催年：2002、2004〜2013年）