第4戦 富士スピードウェイ：Race1公式予選 GT300レビュー

　2025 AUTOBACS SUPER GT第4戦『FUJI GT SPRINT RACE』のRace1公式予選が8月2日、静岡県の富士スピードウェイ（1周4,563m）で行われた。心配された台風も関東沿岸を離れたため、サーキットは夏の好天に恵まれた。今回は土曜日曜と別のドライバーが走るスプリントの2レース制となった。GT500クラスはNo.19 WedsSport ADVAN GR Supraの阪口晴南が前戦セパンに続きポールポジションを獲得。GT300クラスはNo.2 HYPER WATER INGING GR86 GTの平良響が自身初となるクラスのポールポジションを決めた。この2台は、同日午後3時15分スタートのRace1決勝レースで各クラスの最前列からスタートする。

　公式予選は午前11時40分から20分間、1回の走行で行われた。気温33度という真夏の暑さのもと、コースオープン直後は4台、開始から6分ほどが経過して4台、さらに開始から10分ほどで9台と静かな展開となる。

　いつもの様な一斉のコースインとはならなかったのは、予選途中で交換できないタイヤの消耗やコース上のトラフィック（混雑具合）、路面状況のタイミングを考えて、各チームの作戦であったのだろう。

　残り時間10分となって、走行を控えていたチームも続々とコースイン。各車ともアウトラップ後4〜5周ほどのタイミングでアタックラップに入り、1分38秒台から1分37秒台にベストタイムが更新されていく。

　残り3分のタイミングで、まずNo.2 HYPER WATER INGING GR86 GTの平良響が1分37秒184を記録してトップにつける。

　これに続いたのは公式練習で2位と好調なNo.7 CARGUY Ferrari 296 GT3（小林利徠斗）で1分37秒341を記録。さらにNo.777 D’station Vantage GT3（チャーリー・ファグ）が1分37秒373で続く。

　その直前にNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（山内英輝）が1分37秒314として2番手に浮上。すると、トップタイムの2号車はさらに1分37秒094と、自らのベストタイムを縮めてダメ押し。残りは1分を切っており、7号車と777号車が自己ベストを更新するも走路外走行と判定されて、タイム更新はならず。仮に2台のタイムがOKでも2号車のタイムには届かず、結局は誰も更新できずに終了。

　これでNo.2 HYPER WATER INGING GR86 GTの平良響が、Race1のポールポジションを獲得。元々速さがある平良だが、これが意外にも自身初のポールポジションだ。

　予選2、3位となったのはNo.61 SUBARU BRZ R&D SPORT（山内英輝）、No.7 CARGUY Ferrari 296 GT3（小林利徠斗）。4、5位にはNo.777 D’station Vantage GT3（チャーリー・ファグ）、No.4 グッドスマイル 初音ミク AMG（片岡龍也）となった。

　土曜のRace1決勝レースはクラス混走で行われ、同日の午後3時15分にスタートする。