第4戦 富士スピードウェイ：Race2決勝 GT500レビュー

　2025 AUTOBACS SUPER GT第4戦『FUJI GT SPRINT RACE』のRace2決勝レースが8月3日、静岡県の富士スピードウェイ（1周4,563m×50分間）で行われた。今回の第4戦はスプリントの2レース制で行われ、前日の土曜にRace1が終了。この日はRace2として予選と決勝が行われた。Race1と違い50分の時間制でクラス別の決勝レースとなった。GT500クラスでは予選1位からスタートしたNo.14 ENEOS X PRIME GR Supraの福住仁嶺が、昨年王者でありRace1も勝ったNo.1 au TOM’S GR Supraを抑え切って優勝。GT300クラスはNo.777 D’station Vantage GT3の藤井誠暢がポール・トゥ・ウインで、Race1で勝ったチャーリー・ファグに続いてのチーム連勝を成し遂げた。

　GT500クラスのRace2決勝は午後4時50分より2周のフォーメーションラップを行って、グリーンシグナルでレーススタートとなり、50分間のタイムレースで行われた。公式予選までは好天であったが、スタート進行が始まる午後4時過ぎにはコース上空を厚い雲が覆い尽くした。だが、昨日のRace1のように途中で雨が降ることはなく、レースは終始ドライコンデションでの戦いとなった。

　午後4時55分にグリーンシグナルが点灯すると、ポールポジションのNo.14 ENEOS X PRIME GR Supra（福住仁嶺）がスタートからトップを快走。予選2位のNo.1 au TOM’S GR Supra（山下健太）が2番手につけ、予選3位のNo.38 KeePer CERUMO GR Supra（石浦宏明）が3番手とここまでは予選どおり。4番手には予選5位のNo.39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra（関口雄飛）が上がってきた。

　14号車は2周終了時点で1号車に対し1.147秒差をつけると、その後も5周目に1.753秒、10周目に2.217秒と着実にリードを広げる。しかし1号車もそれ以上離されることはなく、2台は2秒強から1.5秒の差を行ったり来たりしながら周回を重ねていった。

　一方、予選4位のNo.19 WedsSport ADVAN GR Supra（国本雄資）はオープニングラップで39号車の先行を許すと、2周目にはNo.12 TRS IMPUL with SDG Z（平峰一貴）と接触、この影響もあってかNo.8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8 （松下信治）、No.64 Modulo CIVIC TYPE R-GT（大草りき）にも抜かれ、8番手に後退してしまった。

　そこに4周目にNo.3 Niterra MOTUL Z（三宅淳）を抜いて9番手に上がってきたNo.24 リアライズコーポレーション ADVAN Z（名取鉄平）が追いつき、2台はそこから激しいバトルを展開、8周目の最終コーナーで19号車のインをついた24号車は8番手に浮上すると、13周目には64号車も捉えて7番手に浮上。

　その後も6番手の8号車とサイドバイサイドのバトルを展開し、19周目の1コーナーでついに攻略に成功、6番手まで上がってきた。その後は20周目に8号車を捉えて追い上げてきた3号車の猛攻に曝されることになる。

　さらにここへ最後尾スタートのNo.37 Deloitte TOM’S GR Supra（ジュリアーノ・アレジ）も加わり、3台は団子状態に。37号車のアレジはオープニングラップを12番手で戻ってくると、その後も3周目にNo.17 Astemo CIVIC TYPE R-GT（塚越広大）、14周目に19号車を捉え、17周目には64号車をも抜き去って9番手。21周目には8号車をも捉えて8番手に上がってきていたのだ。

　28周目の1コーナーから並走状態となった24号車と3号車はコカ・コーラ コーナーで接触。これによりコースを飛び出した3号車に37号車が急接近。37号車のアレジはダンロップコーナーでアウトから抜きにかかるが、これを3号車が押し出してしまう。

　その後も接近戦を繰り広げる24号車と3号車だったが、28周目に接触に対して24号車に5秒のタイムペナルティが課せられることに。これで実質の勝敗は決着となった。

　一方、トップを走る14号車の福住と1号車の山下とのトップ争いも終盤にきて変化が現れた。29周目に入ったところで14号車のリードは1.413秒に。30周目には1.235秒とさらに差は縮まり、33周目には0.931秒とついに1秒を切ってきた。

　しかし、ここでレースは規定の50分に到達。34周目がファイナルラップとなったことで1号車の勝機は潰えてしまった。

　最終的にNo.14 ENEOS X PRIME GR SupraはNo.1 au TOM’S GR Supraに0.728秒差をつけて今季初優勝をものにした。Honda系のARTA（16号車）から昨年TGR TEAM ENEOS ROOKIEに移籍してきた福住とっては、移籍後のうれしい初優勝となった。

　2位はNo.1 au TOM’S GR Supra（山下健太）で、第4戦で連勝は果たせなかったがドライバーランキングでは大きなポイントを重ねて、トップの坪井翔／山下健太組は2位以降との差を広げた。3位はNo.38 KeePer CERUMO GR Supra（石浦宏明）、4位は12号車の猛追を退けたNo.39 DENSO KOBELCO SARD GR Supra（関口雄飛）が入り、このRace2もTOYOTA GR Supra GT500が上位4台を独占した。

　No.12 TRS IMPUL with SDG Zは2周目の接触に対して10秒のペナルティを課せられたが、それでも後続に対して充分なリードを築いていたこともあってNissan Z NISMO GT500勢最上位の5位でフィニッシュ。Honda CIVIC TYPE R-GT勢の最上位はNo.64 Modulo CIVIC TYPE R-GTの8位だった。