2013 | SUPER GT GT300 |
2000 | フォーミュラ・トヨタ |
2004 | Pokka 1000km |
2005 | Pokka 1000km |
2007 | ポルシェカレラカップジャパン シリーズ2位 1勝 |
2008 | ポルシェカレラカップジャパン シリーズチャンピオン4勝 |
2009 | SUPER GT GT500 アジアンル・マンシリーズ シリーズ2位 1勝 |
2010 | SUPER GT GT300 |
2011 | SUPER GT GT300 シリーズ9位 3位1回 スーパー耐久 ST-X シリーズチャンピオン 3勝 ILMC 6hours of Zhuhai マカオ GT CUP |
2012 | SUPER GT GT300 シリーズ16位 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2009 | GT500 | No.21 ASTON MARTIN 赤坂 DBR9 (R1,3,7) | ||
2010 | GT300 | No.25 ZENT Porsche RSR (R3,5-) | 13 (17) | |
2011 | GT300 | No.25 ZENT Porsche RSR | 9 (33) | |
2012 | GT300 | No.21 ZENT Audi R8 LMS | 16 (9) | |
2013 | GT300 | No.21 ZENT Audi R8 LMS ultra | 26 (3) |
エントラント名 | Porsche Team KTR | |
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監督 | ||
エントラント代表者 | ||
会社名 | ||
Website | ||
メインスポンサー | ||
スポンサー |
車両名 | PUMA KRH PORSCHE | |
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ベース車両 | PORSCHE 911 GT3 R | |
チーフエンジニア |
笠井 昭則 |
車両形式 | 997 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4520 × 2005mm | |
車両重量 | 1200kg以上 | |
ホイールベース | 2380mm | |
トレッド(F/R) | ||
トランスミッション | 6速シーケンシャル | |
クラッチ | カーボントリプル | |
サスペンションF | マクファーソン ストラット | |
R | マルチリンク | |
ブレーキF | ベンチレーテッドディスク 6ポッド | |
R | ベンチレーテッドディスク 4ポッド | |
タイヤ | YH | |
F | 300/650R18 | |
R | 330/710R18 | |
ホイール | ENKEI | |
F | 12J-18 | |
R | 13J-18 |
エンジン形式 | M97/79 | |
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エンジン仕様 | 水平対向6気筒 | |
排気量 | 3996cc | |
ボア×ストローク | 102.7mm × 80.4mm | |
リストリクター | ||
最高出力 | - | |
最大トルク | - | |
オイル | Mobil 1 |
エンジンチューナー | PORSCHE AG | |
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車両メンテナンス | 有限会社ケーティーアール |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
Postponed | Round5 SUZUKA | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI |