ベルトラン・バゲット
Bertrand Baguette
1986/02/23生まれ
ベルギー
身長 : 174cm
体重 : 70kg
血液型 : RH+A
http://www.bertrand-baguette.com/
松浦 孝亮
Kosuke Matsuura
1979/09/04生まれ
愛知県
身長 : 171cm
体重 : 72kg
血液型 : RH+A
http://www.kosukematsuura.com/
2016 | SUPER GT GT500 / SUPER FORMULA |
2015 | SUPER GT GT500 / SUPER FORMULA |
2014 | SUPER GT GT500 |
2013 | FIA世界耐久選手権 LMP2クラス シリーズチャンピオン |
2012 | FIA世界耐久選手権 LMP1クラス |
2011 | IRLインディーカーシリーズ |
2009 | フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズチャンピオン / F1ルーキーテスト参加 (ルノー、BMWザウバー) |
2006 | フォーミュラ・ルノー2.0 |
1986 | RACB Formula Renault Academy |
2016 | SUPER GT GT500 |
2015 | SUPER GT GT500 |
2014 | SUPER GT GT500 |
2013 | SUPER GT GT500 |
2012 | SUPER GT GT300 |
2010 | SUPER GT GT300 |
2009 | フォーミュラ・ニッポン / スーパー耐久 ST-3 チャンピオン |
2004 | IRLインディーカーシリーズ |
2003 | フォーミュラ・ルノーV6 |
2002 | ドイツF3選手権 |
1994 | カートデビュー |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2014 | GT500 | No.32 Epson NSX CONCEPT-GT | 17 (12) | - |
2015 | GT500 | No.64 Epson NSX CONCEPT-GT | 15 (4) | - |
2016 | GT500 | No.64 Epson NSX CONCEPT-GT | 18 (7) | - |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2008 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX (R6) | 18 (19) | - |
2009 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX (R3,6) | 17 (5) | - |
2010 | GT300 | No.31 apr COROLLA Axio (R1-2) No.31 エヴァンゲリオンRT初号機aprカローラ (R3-) |
10 (22) | - |
2011 | GT300 | No.43 ARTA Garaiya | 12 (26) | - |
2012 | GT300 | No.43 ARTA Garaiya | 9 (33) | - |
2013 | GT500 | No.8 ARTA HSV-010 | 11 (31) | 1 (R4) |
2014 | GT500 | No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT | 16 (14) | - |
2015 | GT500 | No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT | 14 (10) | - |
2016 | GT500 | No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT | 15 (16) | - |
エントラント名 | NAKAJIMA RACING | |
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総監督 |
中嶋 悟 Satoru Nakajima |
|
エントラント代表者 |
本間 勝久 |
|
会社名 | 有限会社中嶋企画 | |
Website | http://www.nakajimaracing.co.jp/ | |
メインスポンサー | EPSON エプソン販売株式会社 PC、プリンター機器販売 |
|
スポンサー | 株式会社ホンダアクセス 株式会社グリーンテック 象印マホービン株式会社 PIAA株式会社 住友ゴム工業株式会社 |
車両名 | Epson Modulo NSX-GT | |
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ベース車両 | Honda NSX GT | |
チーフエンジニア |
杉崎 公俊 Kimitoshi Sugizaki |
車両形式 | NC1 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4725 × 1950 × 1150mm | |
車両重量 | 1049kg | |
ホイールベース | 2750mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | HEWLAND シーケンシャル パドル 前進6速 後退1速 | |
クラッチ | AP カーボン | |
サスペンションF | ダブルウイッシュボーン | |
R | ダブルウイッシュボーン | |
ブレーキF | AP カーボン, 6ポッド | |
R | ||
タイヤ | ダンロップ | |
F | 300/680R18 | |
R | 330/710R18 | |
ホイール | Modulo | |
F | 12J-18 | |
R | 13J-18 |
エンジン形式 | HR-417E | |
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エンジン仕様 | 水冷直列4気筒直噴 シングルターボ | |
排気量 | 1995 cc | |
ボア×ストローク | - | |
リストリクター | 95.0kg/h | |
最高出力 | 550 ps以上 / 9000rpm | |
最大トルク | 50 kg-m以上 / 7000rpm | |
オイル | Mobil |
エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
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車両メンテナンス | 有限会社中嶋企画 |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |