伊沢 拓也
Takuya Izawa
1984/06/01生まれ
東京都
身長 : 168cm
体重 : 62kg
血液型 : Rh +B
http://www.takuya-izawa.com
大津 弘樹
Hiroki Otsu
1994/05/25生まれ
埼玉県
身長 : 168cm
体重 : 57kg
血液型 : Rh +A
http://www.hiroki-otsu.jp
1996 | レーシングカート |
2003 | 〜05 フォーミュラ・ドリーム 2003シリーズ5位、04シリーズ3位、05シリーズ4位 |
2006 | 〜07 全日本F3選手権 2006シリーズ6位 |
2008 | 〜13 SUPER GT GT500 09シリーズ2位(2勝)、12シリーズ5位 |
2008 | 〜12 フォーミュラ・ニッポン 2012シリーズ3位(2勝) |
2014 | GP2 最高位3位 |
2015 | 〜19 SUPER GT/GT500 2015、18シリーズ3位 |
2014 | 〜18 SUPER FORMULA スポット参戦 |
2000 | レーシングカート |
2007 | レーシングカート地方選手権東地域 FS-125クラス チャンピオン |
2008 | 全日本カート選手権 KF2クラス チャンピオン |
2010 | SL全国大会 SKTクラス チャンピオン |
2014 | F4選手権 FCクラス 1勝 |
2015 | FIA-F4 シリーズ3位 |
2016 | 〜17 全日本F3選手権 2017(1勝) |
2018 | 〜19 SUPER GT GT300 最高位3位 |
2019 | 全日本F3選手権 最高位2位 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2007 | GT500 | No.17 REAL NSX (R6) | 22 (6) | - |
2008 | GT500 | No.1 ARTA NSX | 8 (49) | - |
2009 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 2 (81) | 2 (R7,9) |
2010 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 8 (40) | - |
2011 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 9 (37) | - |
2012 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 5 (43) | - |
2013 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 10 (37) | 1 (R1) |
2015 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 3 (60) | 1 (R6) |
2016 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 14 (20) | - |
2017 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX-GT | 7 (45) | - |
2018 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 3 (71) | 2 (R3,8) |
2019 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 10 (31) | 1 (R1) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2018 | GT300 | No.34 Modulo KENWOOD NSX GT3 | 14 (24) | - |
2019 | GT300 | No.34 Modulo KENWOOD NSX GT3 | 17 (19) | - |
エントラント名 | Modulo Nakajima Racing | |
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総監督 |
中嶋 悟 |
|
エントラント代表者 |
本間 勝久 |
|
会社名 | 有限会社中嶋企画 | |
Website | http://www.nakajimaracing.co.jp/ | |
メインスポンサー | Modulo 株式会社ホンダアクセス 自動車用品製造販売 |
|
スポンサー | エプソン販売株式会社(情報関連機器販売) 株式会社グリーンテック(品質サポート、評価技術コンサルティング、エンジニアリング事業) 象印マホービン株式会社(調理家電、生活家電等製造販売) PIAA株式会社(自動車用品製造販売) 住友ゴム工業株式会社(タイヤ事業、スポーツ事業、産業品事業) |
車両名 | Modulo NSX-GT | |
---|---|---|
ベース車両 | Honda NSX | |
チーフエンジニア |
加藤 祐樹 |
車両形式 | NC1 | |
---|---|---|
全長 x 全幅 x 全高 | 4725×1950×1150mm | |
車両重量 | 1020kg以上 | |
ホイールベース | 2750mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | ヒューランド製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | ZF製 カーボン | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | AP Racing 6ポット | |
R | ||
タイヤ | ダンロップ | |
F | 300/680/R18 | |
R | 330/710/R18 | |
ホイール | 株式会社ホンダアクセス(Modulo) | |
F | ||
R |
エンジン形式 | HR-420E | |
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エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ | |
排気量 | 1995cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | 燃料流量リストリクター | |
最高出力 | 550ps以上/9000rpm | |
最大トルク | 50kg-m以上/7000rpm | |
オイル |
エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
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車両メンテナンス | 有限会社中嶋企画 |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |