野尻 智紀
Tomoki Nojiri
1989/09/15生まれ
茨城県
身長 : 163cm
体重 : 53kg
血液型 : Rh +B
http://tomoki-nojiri.com/
福住 仁嶺
Nirei Fukuzumi
1997/01/24生まれ
徳島県
身長 : 166cm
体重 : 60kg
血液型 : Rh +B
https://www.nirei-fukuzumi.com
2002 | 全日本ジュニアカート選手権 |
1995 | レーシングカート |
2003 | 全日本カート選手権 2006年FAクラスチャンピオン |
2007 | イタリアンオープンマスターズ、ヨーロッパ選手権、世界選手権、ワールドカップ参戦 |
2008 | Formula-4、SRS-F(鈴鹿サーキットレーシングスクール)首席卒業 |
2009 | Fomula Challenge Japan |
2010 | Formula BMW マカオ大会2位 |
2011 | Fomula3 2011年Nクラスシリーズ2位(優勝3回、ポールポジション5回) |
2014 | SUPER FORMULA 2021年SFシリーズチャンピオン |
2014 | SUPER GT 2021年GT500クラス シリーズランキング2位 |
2010 | 鈴鹿選手権シリーズJ-RMC シリーズチャンピオン(2年連続) |
2006 | レーシングカート |
2010 | ARTA Jrシリーズ シリーズチャンピオン |
2012 | 鈴鹿選手権シリーズRMCシリーズ シリーズチャンピオン |
2013 | 全日本カート選手権KF1クラス シリーズチャンピオン |
2014 | フォーミュラ4 FCクラス シリーズチャンピオン |
2015 | 全日本F3選手権 シリーズランキング4位 |
2016 | GP3シリーズ 2017年シリーズランキング3位 |
2018 | FIA-F2, SUPER FORMULA |
2019 | SUPER FORMULA 2021年SFシリーズランキング2位 |
2019 | SUPER GT 2019年GT300クラスシリーズチャンピオン、2021年GT500クラスシリーズランキング2位 |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2014 | GT300 | No.0 MUGEN CR-Z GT | 10 (26) | |
2015 | GT500 | No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT | 14 (10) | |
2016 | GT500 | No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT | 15 (16) | |
2017 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 9 (37) | 1 (R5) |
2018 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 3 (71) | 2 (R3,8) |
2019 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 10 (31) | 1 (R1) |
2020 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 5 (54) | 1 (R7) |
2021 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 2 (60) | 2 (R6,7) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2019 | GT300 | No.55 ARTA NSX GT3 | 1 (69.5) | 1 (R7) |
2020 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 5 (54) | 1 (R7) |
2021 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 2(60) | 2 (R6,7) |
エントラント名 | ARTA | |
---|---|---|
監督 |
鈴木亜久里 |
|
エントラント代表者 |
鈴木亜久里 |
|
会社名 | 株式会社アルネックス | |
Website | https://www.alnex.jp/ | |
メインスポンサー | AUTOBACS | |
スポンサー | オートバックス(自動車用品販売) 株式会社ホンダ・レーシング ブリヂストン(タイヤ製造販売) パナソニックカーエレクトロニクス(カーナビゲーション製造) Mobil1(潤滑油製造販売) |
車両名 | ARTA NSX-GT | |
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ベース車両 | Honda NSX-GT | |
チーフエンジニア |
Ryan Dingle |
車両形式 | ARTA NSX-GT | |
---|---|---|
全長 x 全幅 x 全高 | 4725×1950×1150mm | |
車両重量 | 1020kg以上 | |
ホイールベース | 2750mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | HEWLAND製 前進6速/後退1速 シーケンシャル(パドル) | |
クラッチ | ZF製 カーボン | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | AP RACING 6ポット | |
R | ||
タイヤ | ブリヂストン | |
F | 300/680R18 | |
R | 330/710/R18 | |
ホイール | WORK | |
F | ||
R |
エンジン形式 | HR-420E | |
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エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ | |
排気量 | 1955cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | 燃料流量リストリクター | |
最高出力 | 550ps | |
最大トルク | 50kg-m | |
オイル | Mobil1 |
エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
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車両メンテナンス | 株式会社セルブスジャパン |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |