この5 年間は競技車両の規則に大きな変革がありました。特にGT300クラスでは、このクラスの海外のレースシリーズの参戦車両で主流となっていたグループGT3（FIA-GT3）車両やGTAが共通のシャシー・エンジン・トランスミッションを供給するGT300マザーシャシー（GT300 MC）車両が登場し、GT300車両と併せ現在に至る３規定の車両が参戦することになりました。
また、GT500クラスではモノコック（車体の車室部分）や主要パーツを共通化することで、参戦コストの軽減や過剰な開発競争の抑制を実現しています。