山本 尚貴
Naoki Yamamoto
1988/07/11生まれ
栃木県
身長 : 164cm
体重 : 58kg
血液型 : RH+B
http://www.naoki-yamamoto.com/
ジェンソン・バトン
Jenson Button
1980/01/19生まれ
イギリス
身長 : 183cm
体重 : 72kg
血液型 : RH+O
https://www.jensonbutton.com/
2007 | フォーミュラチャレンジ・ジャパン シリーズ2位(2勝) |
2008 | 全日本F3選手権 シリーズ5位(1勝) |
2009 | 全日本F3選手権 Nクラス チャンピオン(8勝) |
2010 | フォーミュラ・ニッポン シリーズ7位、ルーキーオブザイヤー |
2010 | 〜12 SUPER GT GT500 8位 / 9位 / 5位 |
2013 | SUPER FORMULA チャンピオン(1勝、PP2回) |
2013 | 〜14 SUPER GT GT500 4位(1勝) / 4位(1勝)) |
2014 | 〜17 SUPER FORMULA 9位(PP2回) / 5位(PP2回) / 7位 / 9位 |
2015 | 〜17 SUPER GT GT500 3位(1勝) / 14位 / 7位 (PP1回) |
2018 | SUPER GT GT500 / SUPER FORMULA チャンピオン / チャンピオン |
1991 | イギリスカート選手権 カデットクラス チャンピオン |
1992 | ジュニアTKM チャンピオン |
1997 | アイルトン・セナ・メモリアルカップ スーパーAクラス チャンピオン |
1998 | イギリス・フォーミュラ・フォード チャンピオン / ヤングドライバーアワード |
1999 | イギリスF3選手権 3位 |
2000 | 〜04 F1世界選手権 2004シリーズ3位 |
2005 | 〜08 F1世界選手権 2006シリーズ6位 |
2009 | F1世界選手権 チャンピオン |
2010 | 〜16 F1世界選手権 2011シリーズ2位 |
2018 | SUPER GT GT500 チャンピオン |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
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2010 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 8 (40) | - |
2011 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 9 (37) | - |
2012 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 5 (43) | - |
2013 | GT500 | No.18 ウイダー モデューロ HSV-010 | 4 (56) | 1 (R5) |
2014 | GT500 | No.18 ウイダー モデューロ NSX CONCEPT-GT | 4 (64) | 1 (R5) |
2015 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 3 (60) | 1 (R6) |
2016 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 14 (20) | - |
2017 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX-GT | 7 (45) | - |
2018 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX-GT | 1 (78) | 1 (R6) |
Year | Class | Machine | Rank | Win |
---|---|---|---|---|
2017 | GT500 | No.16 MOTUL MUGEN NSX-GT (R6) | - (0) | - |
2018 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX-GT | 1 (78) | 1 (R6) |
エントラント名 | TEAM KUNIMITSU | |
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総監督 |
高橋 国光 |
|
エントラント代表者 |
小島 一浩 |
|
会社名 | 株式会社チームクニミツ | |
Website | http://www.raybrig-ms.jp/ | |
メインスポンサー | レイブリック スタンレー電気株式会社 電気機器、自動車照明機器製造メーカー |
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スポンサー | ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG モービル セイケン ケンウッド エス・ピー・エアー |
車両名 | RAYBRIG NSX-GT | |
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ベース車両 | Honda NSX-GT | |
チーフエンジニア |
伊与木 仁 |
車両形式 | NC1 | |
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全長 x 全幅 x 全高 | 4725×1950×1150mm | |
車両重量 | 1049kg以上 | |
ホイールベース | 2750mm | |
トレッド(F/R) | - | |
トランスミッション | HEWLAND製 - | |
クラッチ | AP製 カーボン | |
サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
R | ダブルウィッシュボーン | |
ブレーキF | AP RACING カーボン.6ポッド | |
R | ||
タイヤ | ブリヂストン | |
F | 300/680R18 | |
R | 330/710R18 | |
ホイール | Modulo | |
F | ||
R |
エンジン形式 | HR-417E | |
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エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ | |
排気量 | 1955cc | |
ボア×ストローク | ||
リストリクター | 燃料流量リストリクター | |
最高出力 | 550ps以上/9000rpm | |
最大トルク | 50kg-m以上/7000rpm | |
オイル | Mobil |
エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
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車両メンテナンス | 株式会社オートテクニックジャパン |
4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
5/03-04 | Round2 FUJI | |
6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
8/03-04 | Round4 FUJI | |
9/21-22 | Round6 SUGO | |
10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |