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野尻 智紀
Tomoki Nojiri
1989/09/15生まれ
茨城県
身長 : 163cm
体重 : 53kg
血液型 : RH+B
http://tomoki-nojiri.com/
伊沢 拓也
Takuya Izawa
1984/06/01生まれ
東京都
身長 : 168cm
体重 : 62kg
血液型 : RH+B
http://www.takuya-izawa.com/
| 1995 | レーシングカート |
| 2002 | 全日本ジュニアカート選手権 3位 |
| 2003 | 〜06 全日本カート選手権 2006 FAクラスチャンピオン |
| 2007 | イタリアンオープンマスターズ、ヨーロッパ選手権、世界選手権、ワールドカップ参戦 |
| 2008 | SRS-F（鈴鹿サーキットレーシングスクール）首席卒業 |
| 2009 | 〜10 フォーミュラチャレンジ・ジャパン |
| 2010 | フォーミュラBMW マカオ大会2位 |
| 2011 | 〜13 全日本3選手権 Nクラス 2011シリーズ2位 |
| 2014 | 〜18 SUPER GT GT500 2018シリーズ3位 SUPER FORMULA |
| 1996 | レーシングカート |
| 1996 | SL榛名シリーズ SCクラス/SDクラス チャンピオン |
| 2003 | 〜05 フォーミュラドリーム |
| 2006 | 〜07 全日本F3選手権 |
| 2008 | 〜12 SUPER GT GT500 フォーミュラ・ニッポン |
| 2013 | SUPER GT / SUPER FORMULA |
| 2014 | GP2 |
| 2015 | 〜18 SUPER GT GT500 2018シリーズ3位 SUPER FORMULA |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | GT300 | No.0 MUGEN CR-Z GT | 10 (26) | - |
| 2015 | GT500 | No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT | 14 (10) | - |
| 2016 | GT500 | No.8 ARTA NSX CONCEPT-GT | 15 (16) | - |
| 2017 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 9 (37) | 1 (R5) |
| 2018 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 3 (71) | 2 (R3,8) |
| Year | Class | Machine | Rank | Win |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | GT500 | No.17 REAL NSX (R6) | 22 (6) | - |
| 2008 | GT500 | No.1 ARTA NSX | 8 (49) | - |
| 2009 | GT500 | No.8 ARTA NSX | 2 (81) | 2 (R7,9) |
| 2010 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 8 (40) | - |
| 2011 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 9 (37) | FUJI SPRINT CUP |
| 2012 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 5 (43) | - |
| 2013 | GT500 | No.100 RAYBRIG HSV-010 | 10 (37) | 1 (R1) |
| 2015 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 3 (60) | 1 (R6) |
| 2016 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 14 (20) | - |
| 2017 | GT500 | No.100 RAYBRIG NSX-GT | 7 (45) | - |
| 2018 | GT500 | No.8 ARTA NSX-GT | 3 (71) | 2 (R3,8) |
監督
鈴木 亜久里
チーフエンジニア
星 学文
| エントラント名 | ARTA | |
|---|---|---|
| 監督 |
鈴木 亜久里 |
|
| エントラント代表者 |
鈴木 亜久里 |
|
| 会社名 | 株式会社アルネックス | |
| Website | https://www.alnex.jp | |
| メインスポンサー | AUTOBACS 株式会社オートバックスセブン 自動車用品販売 |
|
| スポンサー | 本田技研工業 ブリヂストン パナソニックカーエレクトロニクス Mobil1 |
| 車両名 | ARTA NSX-GT | |
|---|---|---|
| ベース車両 | ||
| チーフエンジニア |
星 学文 |
| 車両形式 | NC1 | |
|---|---|---|
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4725×1950×1150mm | |
| 車両重量 | 1049kg以上 | |
| ホイールベース | 2750mm | |
| トレッド（F/R） | 1650×1620mm | |
| トランスミッション | HEWLAND製 前進6速/後退1速 シーケンシャル（パドル） | |
| クラッチ | AP製 カーボン | |
| サスペンションF | ダブルウィッシュボーン | |
| R | ダブルウィッシュボーン | |
| ブレーキF | AP RACING カーボン , 6ポッド | |
| R | ||
| タイヤ | ブリヂストン | |
| F | 300/680R18 | |
| R | 330/710R18 | |
| ホイール | WORK | |
| F | ||
| R |
| エンジン形式 | HR-417E | |
|---|---|---|
| エンジン仕様 | 水冷直列4気筒シングルターボ | |
| 排気量 | 1995cc | |
| ボア×ストローク | ||
| リストリクター | 燃料流量リストリクター | |
| 最高出力 | 550ps以上／9000rpm | |
| 最大トルク | 50kg-m以上／7000rpm | |
| オイル | Mobil1 |
| エンジンチューナー | 株式会社M-TEC | |
|---|---|---|
| 車両メンテナンス | 株式会社セルブスジャパン |
| 4/13-14 | Round1 OKAYAMA | |
| 5/03-04 | Round2 FUJI | |
| 6/01-02 | Round3 SUZUKA | |
| 8/03-04 | Round4 FUJI | |
| 9/21-22 | Round6 SUGO | |
| 10/19-20 | Round7 AUTOPOLIS | |
| 11/02-03 | Round8 MOTEGI | |
 |
12/07-08 | Round5 SUZUKA |
